理想汽车近日揭晓了其2025年第一季度的财务业绩，未经审计的财报数据显示，该季度公司实现了259亿元的收入，与去年同期相比增长了1.1%，但与上一季度相比则下降了41.4%，上一季度收入为443亿元。在车辆交付方面，理想汽车共交付了92,864辆汽车，同比增长15.5%，环比则下滑了41.5%。公司表示，车辆销售收入的减少主要受中国春节假期季节性因素的影响。
尽管面临季节性挑战，理想汽车的毛利率仍保持在20.5%，与去年同期水平相当。在盈利能力方面，理想汽车一季度实现了6.466亿元的净利润，这是其连续第十个季度盈利，同比增长9.4%，但环比下降了81.7%。非美国通用会计准则下的净利润为10.14亿元，同比下降20.5%，环比下降74.9%。
在现金流方面，理想汽车一季度经营现金流出现了17亿元的净流出，自由现金流为负25亿元，尽管较去年同期的负51亿元有所收窄，但仍未恢复正向流动。截至3月末，公司的现金储备为1107亿元，较上一季度减少了约127亿元。在研发投入上，理想汽车本季度投入了25亿元，主要用于人工智能技术在辅助驾驶、智能座舱等领域的应用开发。
从产品表现来看，理想L系列累计交付量已突破100万辆，成为全球首个达到这一里程碑的增程产品系列。在细分市场中，理想L6在中大型SUV领域持续领跑，特别是在20万至30万元价格区间内。同时，理想L7和L8在30万至40万元价格区间内也表现出强劲的市场竞争力，而理想L9则在40万至50万元的大型SUV市场中占据领先地位。
在技术创新方面，理想汽车计划于7月发布其首款纯电SUV——理想i8，并同步推出自研的VLA司机大模型。这一视觉语言行动模型集成了空间、语言及行为智能，具备3D空间理解和逻辑推理能力，旨在推动L2级辅助驾驶技术向更高级别的自动驾驶发展。
在基础设施建设方面，理想汽车已构建了覆盖超过5万公里高速公路的超充网络，并开放运营了2,350座超充站，配备超过1.27万根超充桩。这一规模在国内车企中名列前茅，体现了理想汽车在充电设施建设上的积极投入和布局。
