近日，小米汽车迎来了一位重量级新成员——前一汽南京研究院的首席技术官（CTO）陈光。据多方消息透露，陈光已正式加入小米汽车，担任辅助驾驶感知业务负责人，并将直接向小米辅助驾驶业务的领军人物叶航军汇报工作。这一变动标志着小米汽车在自动驾驶技术研发方面迈出了新的步伐。
陈光在一汽南京研究院期间，曾负责自动驾驶业务的整体技术研发和构架设计，其卓越的领导能力和深厚的技术功底，使得团队成功开发出了一汽红旗的第三代L4级全无人自动驾驶出租车（Robotaxi）。此次加入小米汽车，无疑将为该公司在自动驾驶领域的发展注入新的活力。
与此同时，有关一汽南京研究院近期全员解散的消息也引起了广泛关注。据知情人士透露，该研究院确实进行了人员调整，受影响员工多达100余人。解散方案提供了N+4的赔偿选择，同时员工也可以选择回长春总部工作或竞聘集团其他岗位，但将不再享受赔偿。这一变动无疑对一汽南京研究院的员工产生了较大影响。
在小米汽车内部，辅助驾驶团队被划分为“端到端”算法与功能、技术预研两大组。陈光加入后，将主要负责持续推进“端到端”功能的落地，以进一步提升小米汽车的自动驾驶能力。小米还在积极预研当下热门的视觉-语言-动作（VLA）模型，该项目由小米从英国自动驾驶公司Wayve招募的原主任科学家陈龙负责。据知情人士透露，小米VLA的研发工作启动较早，目前进度与理想汽车相近，并有望在今年内推出下一代辅助驾驶方案。
随着陈光的加入和小米在自动驾驶技术方面的持续投入，小米汽车有望在未来的市场竞争中占据更有利的地位。同时，一汽南京研究院的人员调整也提醒我们，在快速发展的科技行业中，企业需要不断适应市场变化，灵活调整战略和业务布局，以保持竞争力。
