在湖北孝感高新区的华工高理电子有限公司内，新能源汽车PTC加热器的生产线正全速运转，产品源源不断地从流水线上下来。这些看似不起眼的汽车零部件，在4月底为公司赢得了一份来自欧洲知名车企的全平台加热器订单，价值超过1亿美元。
PTC加热器，这一关键设备能够将新能源汽车动力电池的环境温度迅速提升至适宜的10℃至25℃之间。华工高理总经理助理任茜茜在生产线上指出，PTC加热器的核心在于陶瓷芯片，正是它实现了通电发热的功能。她自豪地表示，国内每十台新能源车中，有六台都搭载了华工高理的PTC加热器，公司的年产能更是高达1100万台。
早在2011年，当国内新能源汽车产业蓬勃兴起时，华工高理凭借其近40年的PTC芯片技术积累，敏锐地布局了新能源汽车PTC加热器领域。2023年初，公司自主研发的1800伏高压PTC芯片及800伏平台加热器横空出世，使得电池的快充速度提升了四倍，即便在零下40℃的极寒环境下也能稳定工作。
2024年10月，一通来自欧洲某知名车企中国团队的电话，让华工高理有机会站在了全球汽车加热器行业的竞技场上。车企方面表示，他们正在为研发新能源汽车寻找加热器供应商，并邀请华工高理参与竞争。
然而，欧洲车企对汽车加热器的要求极为严格。任茜茜介绍，一款PTC加热器需要适配12款车型，这意味着在保持功率不变的情况下，加热器的体积必须更小。欧洲新能源汽车的电池电压普遍低于国内，这给PTC加热器在低电压下的正常工作带来了挑战。同时，在电控功能安全、网络安全以及软件开发流程等方面，欧洲的标准也与国内有所不同。
面对这些难题，华工高理迅速成立了专项攻关团队，经过两个多月的连续奋战，成功攻克了技术难关。他们提出了一套创新的解决方案：通过优化冷却液流道设计，以适应多种安装方式，并提高了单元发热效率，使得PTC加热器在体积缩小25%的同时，功率保持不变。同时，他们还改进了PTC加热器陶瓷芯片的设计，并全球优选电子元器件，确保加热器在低压下也能正常工作。依托自身的技术积累，结合客户的应用场景，华工高理还研发出了电控系统，既满足了客户的需求，又有效控制了成本。
最终，华工高理凭借其过硬的技术实力和团队零时差的服务意识，赢得了欧洲车企的高度评价，并成功拿下了这一大单。这一胜利不仅彰显了华工高理在全球汽车加热器行业的竞争力，也为其进一步加速全球化布局奠定了坚实的基础。
