在新能源汽车的浪潮中，日产汽车以一种令人瞩目的姿态完成了它的转型之旅，从艾睿雅到N7，仅仅三年时间，日产已经焕然一新。
近期，东风日产推出的全新车型N7正式上市，这款中大型轿车以11.99-14.99万元的亲民价格，迅速吸引了市场的广泛关注。上市期间的火爆定价场面，直接转化为销量上的成功。在N7开启交付后的首个完整周，其销量达到了惊人的1600台，这一数字不仅超越了同级别的纯电轿车如小鹏P7+和比亚迪汉系列，更在合资新能源领域创造了前所未有的佳绩。
日产N7的成功，源于其策略上的转变。这款车型基于天演架构打造，由中国团队主导开发，深度契合了中国家庭的实际需求。从外观设计到内部配置，N7都紧跟时代潮流，与国内新势力车企的最新作品相比，毫不逊色。这种转变，让日产N7在市场上焕发出了新的活力。
价格方面，日产N7更是给出了极大的诚意。作为一款中大型纯电轿车，N7的定价直接对标了小鹏MONA M03、比亚迪秦L EV等低级别车型，以紧凑级车的价格，提供了C级车的外部尺寸和内部空间，实现了真正的降维打击。这样的价格策略，无疑让N7在市场上更具竞争力。
然而，价格低并不意味着配置低。以11.99万元的最低配车型为例，N7提供了510km的纯电续航，以及15.6英寸大屏、8155芯片和50W无线充电等配置，为用户带来了非常不错的基础体验。而高配车型更是配备了8295P芯片、高阶智能辅助驾驶、压缩机冰箱等豪华配置，尤其是其AI零压云毯座椅，更是成为了N7的一大亮点，对家庭用户具有极大的吸引力。
从艾睿雅到N7，日产在新能源领域的转型之路可谓艰辛而坚定。而如今，N7的成功上市和热销，无疑为日产的转型之路注入了强大的动力。这款车型以其优秀的产品力和极致的性价比，赢得了消费者的广泛认可和喜爱。日产N7的成功，也再次证明了合资品牌只要放下身段、精准捕捉市场需求，仍然能在中国市场找回属于自己的话语权。
