近期，汽车门网公布了2025年5月份的汽车质量投诉指数报告，数据显示，该月的投诉指数延续了近期的下滑趋势，整体数值降到了11689.75，与前一月相比减少了14.7%。
在5月份车企投诉指数的TOP10榜单中，自主车企与合资车企平分秋色，各有五家企业上榜。比亚迪继续领跑投诉榜，尽管其投诉指数远高于其他车企，但与之前相比已有大幅下降，降幅达到了36.9%，对整体投诉指数的下滑起到了关键作用。紧随其后的是长安汽车，其投诉指数略有降低，已降至1000以下。其余车企的投诉指数则相对较低。
从消费者的反馈来看，除了价格调整外，各大车企面临的集中投诉声量普遍减弱。不过，也有个别车企遭遇了新的小规模集中投诉。总体来看，这些车企所面临的问题多为老问题。
具体来看，长安汽车的投诉主要集中在车机系统卡顿及不升级、变速箱顿挫等问题上。其中，变速箱顿挫问题再次引发了多位车主的不满，涉及的车型包括UNI-K、欧尚Z6等。车机系统不升级也引发了车主们的不满，特别是官方在4月承诺升级却未实际推送，让车主们纷纷投诉长安未能兑现承诺。
广汽本田在近两个月内的投诉指数呈现稳中有升的态势。其投诉问题同样以老问题为主，其中发动机异响和悬架吃胎偏磨问题在本月尤为突出，飞度和雅阁成为投诉的重点车型。皓影、冠道等车型的遮阳帘卡口断裂问题也引发了部分车主的投诉。
奇瑞汽车的投诉指数近期一直呈下降趋势，本月继续保持平稳。其投诉问题同样以老问题为主，涉及的车型也较为广泛。其中，车机不升级和经销商不退订金是投诉的重点，主要出现在捷途旅行者和艾瑞泽8两款车型上。
由于吉利汽车和东风本田的投诉指数大幅下降，上汽通用别克再次进入投诉榜前五。其投诉问题相对分散，但仍以老问题为主。其中，凯越仪表台开裂和英朗转向卡滞是较为典型的投诉点。
在投诉榜上，还有多家车企因各种问题受到消费者的投诉，但整体投诉指数相对较低，且问题多以老问题为主。这显示出，尽管各大车企在产品质量和服务上不断努力，但仍需进一步关注并解决消费者反馈的问题。
