近年来，一个曾经被视为汽车标配的物品——备胎，正逐渐从新车配置中消失。不少消费者在购车后发现，即便是翻遍整个后备箱，也难以找到备胎的身影。这一变化引发了广泛讨论：车企是为了降低成本而“减配”，还是有其他更深层次的考量？
事实上，备胎的淘汰并非毫无依据。随着技术的进步，防爆胎逐渐成为车企的新宠。这种轮胎在遭遇扎刺后，仍能支撑车辆行驶80公里左右，足以将车辆移至修理厂。再加上补胎液和充气泵的辅助，对于小钉子等轻微损伤，车主往往能够自行解决。然而，问题也随之而来：当轮胎侧面受损，补胎液难以发挥作用时，车主便只能寄希望于救援服务。但在偏远地区，等待拖车的过程可能会异常漫长和艰难。
对于新能源车而言，备胎更被视为一种“累赘”。由于电池组占据了底盘的大部分空间，备胎的30公斤重量会对续航产生显著影响。因此，车企往往选择放弃备胎，以优化车辆的续航性能。然而，这一做法并未得到所有车主的认可。一些车主认为，车企此举只是为了降低成本，而环保只是一个冠冕堂皇的借口。
面对备胎缺失的现实，老司机们给出了自己的应对之策：补胎液应急、防爆胎硬扛、救援电话救命。然而，这些措施在极端情况下可能并不足以保障行车安全。尤其是在川藏线或无人区等偏远地区，一旦遭遇轮胎问题，车主往往只能依靠自己解决问题。此时，车企所谓的“高科技”手段便显得力不从心，而一块可靠的备胎则显得尤为重要。
备胎的消失，实际上是车企和消费者之间的一场“利益博弈”。车企通过取消备胎，降低了生产成本，提高了利润空间；而多数车主则因为备胎的缺失而减少了携带重物和更换轮胎的麻烦。然而，这种变化也带来了潜在的风险。在极端情况下，车主可能需要自行承担由此产生的后果。因此，对于是否取消备胎，车主们有着各自不同的看法和态度。
总的来说，备胎的消失是汽车行业发展过程中的一个现象。它既反映了技术的进步和市场的变化，也揭示了车企和消费者之间的利益冲突。面对这一变化，车主们需要更加理性地看待和应对，以确保自己的行车安全和利益。
