蔚来汽车在2025年5月交出了令人瞩目的成绩单，共计交付新车23,231辆，与前一年同期相比增长了13.1%。在这场销量盛宴中，蔚来品牌贡献了13,270辆新车，乐道品牌紧随其后，交付了6,281辆，而新生的firefly萤火虫品牌也崭露头角，交付了3,680辆新车。至此，蔚来汽车的历史总交付量已突破76万辆大关，达到了760,789辆，其中蔚来品牌累计交付710,655辆，乐道品牌46,223辆，萤火虫品牌则迈过了3,911辆的里程碑。
尽管在不久前的第一季度，蔚来面临着研发成本激增、新品牌资源布局以及市场淡季的三重压力，导致财报预期承压，但从4月开始，市场回暖的迹象逐渐明显，到了5月，这一趋势得到了进一步的巩固，蔚来汽车的经营拐点似乎已悄然来临。
ET9的上市成为了蔚来销量增长的关键催化剂，标志着蔚来技术收获年的正式开启。蔚来自研的“新三大件”——全球首颗5纳米车规级高阶智能辅助驾驶芯片神玑NX9031、全球首个面向AI的整车全域操作系统SkyOS·天枢，以及全球首个集成多项先进技术的天行智能底盘，开始密集搭载于新车型上。同时，蔚来5566系列车型的迭代升级，不仅提升了产品力，还优化了成本，使其在市场上更具竞争力。
蔚来汽车的触底反弹并非偶然，而是技术与产品厚积薄发的结果。过去两个月的销量增长，充分证明了蔚来在研发、品牌建设、产品优化和基础设施建设等方面的长期投入开始显现价值。随着技术红利的持续释放，蔚来正步入高强度投入后的收获期。
蔚来自研的神玑NX9031芯片，作为全球首颗量产的5纳米智驾芯片，其性能表现卓越，与业界顶级芯片相媲美，为蔚来汽车构筑了强大的技术壁垒。目前，该芯片已应用于蔚来ET9等多款车型，不仅标志着蔚来掌握了智能驾驶核心技术的自主权，还在行业中建立了交付周期的领先优势，同时推动了成本优化，实现了从技术到商业价值的高效转化。
在智能驾驶辅助系统方面，蔚来世界模型NWM的首个版本已于5月30日正式推送，首批覆盖超过40万辆车型。NWM坚持以安全为先，在多个驾驶场景中实现了技术能力与用户体验的全面升级，进一步提升了蔚来汽车的智能辅助驾驶体验。
蔚来汽车的“新三大件”不仅定义了智能汽车的新体验和安全标准，还通过NWM模型提升了多场景的智能驾驶体验，为用户提供了全方位的智能出行解决方案，树立了智能汽车领域的技术新标杆。
蔚来新ES6和新EC6在5月16日完成了焕新升级，豪华、智能、安全性能同步提升，赢得了市场的好评。而蔚来ET5和ET5T在5月25日焕新上市，超过500项零部件的全面升级，进一步巩固了其在高端市场的地位。
面对2025年第一季度的挑战，蔚来汽车通过内部组织变革提升全员经营意识，结合前期的高强度投入，成功迎来了技术与产品的集中爆发。自4月起，销量回暖趋势明显，5月保持稳健，企业经营拐点信号清晰。
蔚来创始人李斌在年初就预言，2025年将是蔚来的技术、产品和基建大年。如今，依托十年的科技创新和一系列重磅新车的上市，蔚来正在不同价位段和细分市场中重塑价值标杆，为用户提供卓越的产品和服务。
从逆境中的调整优化，到技术加速落地，蔚来正以更加务实的态度，在产品技术、充换电服务等方面构建体系化的竞争壁垒，稳步前行在触底反弹的道路上。尽管已经度过艰难时刻，但蔚来深知，要赢得这场翻身仗，还需更多的耐心和坚韧。
