蔚来汽车在2025年5月取得了显著的销售成绩，共交付新车23,231辆，与去年同期相比增长了13.1%。其中，蔚来品牌贡献了13,270辆新车，乐道品牌则交付了6,281辆，而新兴的firefly萤火虫品牌也成功交付了3,680辆。据统计，蔚来汽车自成立以来，已累计交付新车760,789辆，蔚来品牌占据了绝大部分，达到了710,655辆，乐道品牌和firefly萤火虫品牌则分别累计交付了46,223辆和3,911辆。
尽管在2025年第一季度，蔚来面临着研发成本高昂、新品牌资源扩张以及市场淡季等多重挑战，使得其即将公布的Q1财报可能面临压力。但从4月开始，蔚来汽车的销量逐渐回暖，5月更是延续了这一稳健的增长态势，预示着企业经营的拐点可能已经出现。
蔚来汽车近期的销量增长，很大程度上得益于其全新车型ET9的成功上市，这不仅为蔚来带来了新的增长点，也标志着其技术收获期的正式开始。蔚来自研的“新三大件”——全球首颗5nm车规工艺高阶智能辅助驾驶芯片神玑NX9031、全球首个面向AI的整车全域操作系统SkyOS·天枢以及全球首个集成线控转向、全主动悬架、VMC的天行智能底盘，已开始在新车型上广泛应用。这些核心技术的密集落地，不仅提升了车型的产品力，还优化了成本，使蔚来汽车在市场中更具竞争力。
神玑NX9031芯片作为蔚来自研的智能驾驶核心，其算力水平可与满血版英伟达Thor-X相媲美，为蔚来汽车构筑了强大的技术壁垒。该芯片已应用于蔚来ET9、新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T等车型，不仅标志着蔚来掌握了智能驾驶核心技术的研发自主权，还在行业竞争中构建了交付周期的领先优势，同时推动了成本的优化，实现了从技术主权到商业价值的高效转化。
在智能驾驶辅助系统方面，蔚来世界模型NWM的首个版本已于5月30日正式推送，首批受益的车型为超过40万台的Banyan榕车型，而搭载Cedar雪松车型的推送则将在6月底进行。蔚来世界模型NWM以安全为先，在主动安全、高速领航、城区领航、智能泊车四大场景上实现了技术能力与用户体验的全面升级，进一步提升了用户的智能出行体验。
蔚来汽车的核心车型——新ES6和新EC6在5月16日完成了焕新升级，豪华、智能、安全性能同步提升。两款新车型40%的硬件进行了更新，标配了200多项升级，实现了加量不加价，全维度提升了产品竞争力。而蔚来ET5和ET5T这两款明星车型也在5月25日焕新上市，超过500项零部件进行了全面升级，焕新率高达45%，上市即交付，进一步稳固了其在市场中的高端地位。
蔚来汽车在面对市场挑战时，通过内部组织变革、提升全员经营意识等措施，结合前期的高强度投入，迎来了技术与产品的集中爆发。自4月起，蔚来汽车的销量逐渐回暖，5月更是保持了稳健的增长态势，企业经营拐点信号明确。蔚来创始人、董事长、CEO李斌在2025年初便表示，2025年是蔚来的技术收获大年、产品大年、基建大年。如今，蔚来正依托十年科技创新的竞争力，以及一系列重磅新车的上市，在不同价位段与细分市场中不断打破和重塑价值标杆，为用户提供高品质的产品和服务。
蔚来汽车在逆境中坚持调整、优化运营效率，加速技术下放落地，稳扎稳打地构筑了体系化的竞争壁垒。尽管目前已经渡过了艰难时刻，但蔚来深知，想要在这场市场竞争中取得胜利，还需要更多的耐心和韧性。不过，从目前的销售成绩和技术进展来看，蔚来汽车正稳步前进，向着更高的目标迈进。
