在造车新势力阵营中，理想汽车近期公布的2025年第一季度财报显示，其业绩增长步伐明显放缓，与小鹏、零跑等竞争对手的迅猛发展形成鲜明对比。财报数据显示，理想汽车第一季度总营收达到259亿元，同比微增1.1%，但环比却大幅下滑41.4%。净利润方面，理想汽车实现6.466亿元，同比增长9.4%，环比则下降了81.7%。尽管受销售淡季影响，环比下滑在所难免，但理想汽车的增速放缓仍引起了市场的关注。
理想汽车在成本控制方面取得了一定成效。财报显示，2025年第一季度，理想汽车的销售、一般及管理费用为25亿元，较2024年第一季度减少了15.0%，也较上一季度减少了17.7%。公司表示，这一减少主要得益于雇员薪酬的降低、运营效率的提升以及市场推广活动的减少。然而，尽管成本有所控制，理想汽车仍面临交付量提升的挑战。
为了提升业绩，理想汽车在产品线上进行了诸多调整。近期，理想汽车发布了理想MEGA和理想L系列的智能焕新版车型，在智能辅助驾驶方面取得了显著进步。理想汽车还在筹备纯电系列产品，其中理想i8将于今年7月正式发布，理想i6则计划于9月发布。理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军表示，智能焕新版车型上市后销量符合预期，每周销量已超过一万台，五月份在20万元以上新能源汽车市场的市占率达到14.7%。
理想汽车的现金储备也令人瞩目。超过千亿的现金储备不仅在新势力阵营中名列前茅，甚至直追传统巨头比亚迪。这一雄厚的资金实力为理想汽车的未来发展提供了有力保障。然而，理想汽车也面临着不小的压力。在纯电产品方面，尽管理想汽车计划推出多款新车型，但过去的成绩显示，纯电车型的投入产出比并不高。为了推广纯电车型，理想汽车需要投入大量资金用于充电桩建设。
在产品规划上，理想汽车展现出了更大的野心。理想汽车CEO李想表示，随着增程SUV、纯电SUV以及理想MEGA等车型的交付，理想汽车有望实现年度3000亿元人民币的营收规模。在此基础上，公司将根据市场需求推出更多价格合适的产品，包括MPV和轿车等车型，以满足国内外市场的需求。这一规划显示出理想汽车对于未来发展的信心和决心。
