小米在近期举办的投资者日活动中，向外界透露了其多项业务的最新进展和未来规划。活动吸引了众多投资者的目光，雷军和卢伟冰等高管亲自出席，就芯片研发、小米汽车以及智能手机业务等话题展开了深入探讨。
在智能手机业务方面，小米取得了令人瞩目的成绩。2024年，小米手机净流入用户超过1300万，其中不乏来自苹果和华为的高端用户，数量达到了550万。卢伟冰在会上强调，规模是竞争力的基础，能力是业绩的源泉，而变革则是推动这一切的关键。
雷军则分享了小米在香港新零售领域的尝试，并表示这一模式将在发达国家和发达地区得到大力推广。他提到，新零售不仅提升了用户体验，还优化了销售链条，为小米带来了更多的增长机会。
在家电业务方面，卢伟冰透露小米的线下渠道成本比竞争对手低了15到20个百分点。这一优势使得小米在家电市场更具竞争力。同时，小米还表示将始终坚持硬件利润率不超过5%的策略，以性价比赢得消费者的青睐。
汽车业务是小米近年来重点发力的领域之一。雷军在会上表示，小米汽车将于今年第三、四季度实现盈利。他还透露，小米在智能驾驶方面的投入已经达到了35亿元，并将在即将发布的YU7车型上首发1000万Clips端到端模型。
关于备受关注的YU7定价问题，雷军表示正式定价需要在发布前1至2天才能确定，但23.59万的价格显然是不可能的。他透露，目前YU7的热度非常高，留资用户数是SU7技术发布同期的3倍，且超过60%的留资用户为首次留资，超过40%的留资用户未使用过小米产品。
在芯片研发方面，雷军透露小米正在积极投入汽车芯片的研发。他认为，掌握技术能力是企业发展的首要战略，只有拥有了自己的技术，才能在智能设备领域保持竞争力。
小米还透露早在2020年就开始研发投资机器人领域，目前这一技术已经在小米汽车工厂中得到应用。这一举措不仅提升了生产效率，还为小米的未来发展奠定了坚实的基础。
从财报数据来看，小米智能电动汽车及AI等创新业务在2025年第一季度取得了显著成绩。该业务分部总收入达到186亿元，占小米集团总收入的16.71%。其中，智能电动汽车收入为181亿元，环比上涨10.7%，且经营亏损已大幅收窄至5亿元，毛利率达到23.2%，环比增长2.8%。
在当前的新势力汽车品牌中，实现盈利的仍属少数。理想汽车是其中之一，它在2022年第四季度首次实现单季度盈利，并连续两年保持盈利状态。然而，今年一季度的财报显示，理想汽车的总营收和净利润均出现环比下滑。
零跑汽车也在2024年第四季度实现了单季盈利，净利润达到0.8亿元。2025年第一季度，零跑汽车的销量和营收均实现大幅增长，毛利率也创历史新高。尽管在剔除“战略合作”部分的贡献后，其卖车毛利率略有下降，但整体亏损已大幅收窄。
小鹏汽车和蔚来也表达了今年实现盈利的信心。小鹏汽车在一季度的营收和毛利率均实现显著增长，董事长何小鹏表示有信心在2025年实现汽车销量同比翻倍，并在四季度实现单季盈利。蔚来则在上海车展期间表示，很笃定第四季度会实现盈利，并努力提升汽车毛利率。
