近期，网络上出现了关于比亚迪的负面言论，诸如“汽车圈恒大”等不实说法，引起了广泛关注。对此，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞正式回应，通过详实的数据和全球行业对比，有力澄清了这些误导性言论，强调比亚迪及中国新能源汽车产业正处于健康、稳健、高速发展的阶段。
李云飞指出，比亚迪2024年的资产负债率为70%，这一数字在国际制造业中处于合理水平。他列举了福特、通用、苹果和波音等国际知名企业，其资产负债率均高于比亚迪，如福特的资产负债率为84%，通用为76%，苹果为80%，波音更是高达102%。在国内车企中，吉利和赛力斯的资产负债率也分别达到了68%和76%，进一步证明了70%的负债率在制造业中属于正常范围。
在负债规模方面，比亚迪的总负债为5800亿元，这一数字远低于全球同行。例如，丰田的总负债高达2.7万亿元，大众为3.4万亿元，福特也有1.7万亿元。在国内，上汽和吉利的负债规模分别为6104亿元和5047亿元，均不低于比亚迪。这些数据表明，比亚迪的负债规模在全球同行业中处于相对较低的水平。
为了更准确地衡量企业的债务风险，李云飞特别提到了“有息负债”这一核心指标。比亚迪的有息负债仅为286亿元，远低于吉利（860亿元）、上汽（945亿元），更不及丰田（1.8万亿元）和福特（1.1万亿元）的零头。这一数据充分说明了比亚迪的债务压力极小，资金链极为安全。
针对网络上关于“比亚迪拖欠供应商款项”的恶意揣测，李云飞也给出了有力的回应。他指出，比亚迪的应付账款为2440亿元，占营收比例为31%，这一比例低于上汽（38%）和长城（39%）。同时，比亚迪的付款周期为127天，与吉利持平，优于长城（163天）和上汽（164天），完全符合行业正常的商业账期。
在业绩方面，比亚迪也交出了亮眼的成绩单。2024年，比亚迪实现营收7771亿元，同比增长42%；净利润为403亿元，同比增长高达80.7%；经营性现金流净额为1697亿元，现金储备更是达到了1549亿元，均创下了历史新高。比亚迪在研发方面的投入也毫不吝啬，2024年研发投入高达542亿元，超越了大众、通用等国际巨头，持续巩固了其在电池、电机、电控及智能化领域的技术优势。
针对此次恶意造谣和抹黑行为，比亚迪已经向国家有关部门提交了相关证据，并将依法追究相关方的法律责任。比亚迪呼吁行业内的良性竞争，共同推动中国新能源汽车的高质量发展，而不是通过散布不实信息来误导公众、损害行业形象。此次有力回击不实言论，不仅是对比亚迪自身实力的证明，更是对中国新能源汽车产业信心的一次公开宣示。在全球汽车产业变革的浪潮中，比亚迪正以扎实的业绩、领先的技术和健康的财务结构，向世界展示着中国制造的硬核实力。
