蔚来汽车近期发布的2025财年第一季度财报显示，公司再次面临挑战，这一情况令人回想起其2019年的艰难时期。根据财报，蔚来在该季度实现了120.35亿元的收入，较去年同期增长了21.46%。然而，在利润方面，公司却遭遇了68.91亿元的净亏损，亏损幅度同比扩大了31.06%。
在财务稳健性方面，蔚来的表现同样令人担忧。一季度的流动比率下降至0.84倍，而资产负债率则攀升至92.55%，导致归属于母公司的股东权益变为负值，具体为-3.66亿元。公司的现金流状况也有所恶化，截至一季度末，蔚来的现金及等价物为260亿元，较去年底的419亿元大幅减少。
面对这一系列不利数据，蔚来并未放弃希望。公司创始人兼董事长李斌在媒体闭门沟通会上表示，蔚来已经度过了最低谷的时期。他提到，尽管一季度亏损较大，但考虑到汽车行业的季节性因素，销售同比仍有所增长。李斌预计，蔚来将在今年二季度整体进入上升通道，交付量有望超过去年四季度的传统高峰，并创造新的季度交付纪录。
为了实现盈利目标，蔚来今年将“会算账”作为关键任务。从去年开始，李斌在各种场合频繁提及省钱、算账、基本经营单元和ROI等概念。他在一次内部讲话中强调，蔚来必须转变为一家极其擅长财务管理的公司。为此，蔚来采取了一系列措施，包括成本控制、管理提效和基本经营单元的管理等。
在具体操作层面，蔚来整合了公司的物流质量和供应链职能，精简了团队规模，并在销售服务方面进行了优化。公司在确保一线生产力的同时，提升了中后台人员的配备，通过减少人员和精简岗位，提高了中后台支持的带宽，从而提升了整个销售服务团队的销量。蔚来还推行了全员经营的理念，每个一线员工都成为了一个基本经营单元，根据个人经营目标对待销售工作。
尽管面临诸多挑战，但蔚来在资本市场上的表现却相对平稳。财报发布后，蔚来美股股价微涨0.28%，港股也上涨了1.64%。这或许表明，投资者对蔚来未来的发展前景仍持有一定的信心。
在李斌看来，蔚来的组织调整和成本优化措施已经取得了初步成效。从5月份开始，每个一线员工都成为了一个基本经营单元，这一变革不仅提高了员工的工作积极性，还促进了公司整体的销售增长。尽管过去几个月有不少员工离职，但李斌认为，这是全员经营逻辑下的正常现象，与去年的人员优化有所不同。
蔚来能否在今年剩余的时间里实现盈利目标，仍需时间验证。然而，从目前的情况来看，公司正在积极应对挑战，努力寻求突破。未来，蔚来能否走出低谷，重拾辉煌，我们将持续关注。
