随着汽车市场的逐渐回暖，5月份成为了众多车企发力的关键时期。在一系列消费政策的激励下，加之新车型上市、优惠促销和灵活的金融方案，乘用车市场呈现出平稳向好的零售态势。上汽集团，作为国内汽车行业的佼佼者，也在这一波浪潮中取得了显著的成果。
据上汽集团最新数据显示，2025年5月，该集团整车批售量达到了36.6万辆，与去年同期相比增长了10.2%。尽管未能超越比亚迪的38.2万辆，但上汽的月销量已经连续五个月实现同比增长，展现出强劲的市场复苏势头。同时，其终端交付量更是达到了38.9万辆，同比和环比增速均超过10%，产销回升，市场表现亮眼。
在细分市场中，上汽集团的多款车型表现出色。别克GL8家族5月销量突破1.3万辆，别克昂科威家族则以14109辆的成绩紧随其后，其中昂科威Plus更是连续八个月销量同比翻番。别克君越与君威两款车型在5月的合计销量也成功破万，进一步巩固了上汽在中高端市场的地位。
上汽通用五菱同样不负众望，5月销量达到12.2万辆，同比增长5.6%。若按全球市场交付量计算，更是高达13.4万辆，同比增长20.7%。其中，新能源车型销量占比过半，达到7.4万辆，环比增长和同比增长均呈现上行趋势，同比增速更是高达52.2%。
回顾上汽通用五菱前五个月的整体表现，其累计全球销量已达63.8万辆，同比增长15.8%。五菱银标系列和红标系列分别实现了5.3万辆和5.4万辆的交付量，同比分别增长18.6%和20.9%。宝骏品牌也在此期间取得了4055辆的销量，同比增长31.8%。
在自主品牌方面，上汽乘用车5月销量达到7.3万辆，同比增长34.1%。在国内市场，其销量同比大幅增长62.8%，显示出强劲的内生增长动力和品牌认可度的显著提升。上汽大通也以1.8万辆的销量和11.7%的同比增长率，在细分市场中持续保持竞争力。
上汽集团在新能源领域的布局也迎来了爆发式增长。5月，上汽新能源车销量达到12.5万辆，同比增长50.3%，增速远超行业平均水平。这一数据不仅意味着新能源车在集团整体销量中的占比已攀升至34.2%，更标志着上汽已形成了规模化市场优势。今年1-5月，上汽新能源车累计销量已达52.6万辆，同比增长43%，持续巩固其在新能源市场的领先地位。
上汽集团的全球化战略也取得了显著成果。5月，上汽海外市场销量高达9.8万辆，同比增长11.2%。单月逼近10万辆的销量规模标志着上汽国际化运营体系已具备强大的体系化支撑能力。通过深耕多年的“研、产、供、销”全链条本土化战略，上汽成功跨越了单纯出口贸易模式，实现了真正意义上的全球化运营。
上汽集团5月及前五个月的表现，充分展示了其以“新能源”与“出海”为战略双轮的发展路径。在新能源领域，其迅猛的销量增长和领先的市场份额证明了技术路线选择的正确性；在国际化征程中，近10万辆的单月海外销量则是体系能力的胜利。与此同时，自主品牌占比突破64%这一关键节点，不仅优化了集团的业务结构，更释放出强劲的内生增长信号。
