随着新能源汽车市场的蓬勃发展，销量数字逐年攀升，然而，在这股绿色出行热潮的背后，车主们却面临着不少令人头疼的问题。这些问题若不得到根本解决，传统燃油车依旧有着不小的生存空间。
首要问题便是维修垄断。新能源汽车厂商牢牢把控着核心技术和原厂配件，使得独立维修店难以涉足这一领域。一旦车辆出现故障，车主往往只能求助于4S店，而高昂的维修费用常让人望而却步。有车主反映，仅仅是电池的小故障，4S店开出的维修费用就高达两三万元，让人直呼“买得起修不起”。更有甚者，车企对维修视频进行严格管控，技师稍有不慎便可能面临侵权风险，使得修车成了一门“高危职业”。
接着是电池寿命问题。新能源汽车的扭矩大、车身重，导致轮胎磨损速度比传统燃油车快30%。传统燃油车轮胎跑6万公里轻轻松松，而新能源汽车轮胎往往3万公里就需要更换，这无疑增加了车主的用车成本。省下的油钱，几乎都花在了更换轮胎上。
技术迭代迅速也是新能源车主面临的一大挑战。新能源汽车的高压电路、智能系统、电池管理等新技术层出不穷，传统维修店往往难以跟上节奏。没有厂家授权，技师们往往束手无策。有维修店老板抱怨，花费20万元购买的诊断设备，结果车企一升级系统，设备就变成了废铁。车主更是苦不堪言，小毛病也得千里迢迢找授权店维修，时间成本高昂。
充电桩问题同样不容小觑。虽然全国充电桩数量已超过1200万台，95%的高速服务区都建有充电站，但实际情况却远非如此。老旧充电桩功率不足、新充电桩利用率低、私人充电桩被物业限制等问题层出不穷。有车主反映，小区充电位紧张，物业还要收取高昂的“管理费”，比加油还贵。
相比之下，传统燃油车在加油、维修、轮胎使用寿命等方面依旧有着不小的优势。加油5分钟就能跑500公里，维修路边店随处可见，轮胎10万公里才需要更换。新能源汽车想要彻底取代传统燃油车，还需在解决上述问题上下功夫，让车主们真正享受到绿色出行的便利与实惠。
