近期，网络上关于西方国家是否正在退出新能源汽车领域的讨论声四起，起因是一位Bilibili汽车博主的言论。然而，这一观点遭到了多方质疑，新车迷群体便是其中之一。他们指出，西方国家并未真正退出新能源汽车领域，而是在战略层面做出了适度调整。
以奔驰为例，该公司虽宣布放弃2030年全面销售纯电动车的目标，但转而设定了到2030年电动车占比达到50%的新目标。这一调整被视作是对市场现实的理性回应，而非对新能源汽车的彻底放弃。
丰田同样采取了多元化战略，一方面继续发展燃油车，另一方面则在纯电、油电混动、插电混动及氢燃料电池等多个领域全面布局。其最新推出的bZ5纯电SUV便是明证，同时，丰田还在积极推动其他新能源车型的研发与生产。
欧美车企方面，大众、福特、通用等企业依旧在电动化转型的道路上坚定前行，不仅投入巨资构建电动汽车产业链，还不断推出新车型以满足市场需求。美国的政策推动更是为新能源汽车的发展注入了强劲动力，2024年美国纯电动汽车销量同比增长7.4%，特斯拉等传统及新兴车企均表现出色。
政策层面，西方国家的态度同样明确。欧洲议会已批准2035年停售新生产燃油车的议案，显示出欧盟在推动汽车电动化转型方面的坚定决心。大众集团旗下奥迪、宾利等品牌也积极响应政策号召，纷纷制定并公布了电动化转型的具体计划。
