氢能重卡领域迎来重大突破，全国首条跨区域氢能重卡干线正式迈入常态化运营阶段。2025年，一条全长约1150公里的氢能重卡干线——“西部陆海氢走廊”渝黔桂线路，已顺利完成贯通，标志着我国氢能重卡在物流场景的商业化应用迈入全新阶段。
这条干线从重庆出发，途经多个加氢站，最终抵达广西钦州港。在干线贯通之际，庆铃汽车的首批49T氢动力牵引车等氢能重卡正式投入运营。预计到2027年，该线路沿线将建设超过40座加氢站，推广氢燃料电池货车超1500辆，预计年碳减排量将超过20万吨。
庆铃汽车在氢能重卡领域的领先地位尤为突出。其氢动力商用车不仅在技术上实现了突破，还通过实际运营验证了其可靠性和经济性。庆铃与德国博世合作，在重庆建成了我国规模最大的智能化氢动力系统制造基地，年产能高达3万套。同时，庆铃攻克了多项关键技术，研发出75-300kW的氢燃料电池动力系统，推出了覆盖4.5-49T全系列的氢动力商用车。
庆铃49T 6×4氢动力牵引车，凭借其出色的性能和指标，成为了行业内的佼佼者。其整备质量为10950kg，综合续航里程超过400km，等速续航里程更是高达600km。搭载的氢燃料电池系统额定功率达190kW，性能行业领先。同时，该车还配备了220L×10的储氢罐，氢耗均值仅为8.5kg/100km。
庆铃氢动力重卡的实际运营表现同样令人瞩目。今年2月，在新疆的高海拔、极寒和长上坡环境中，庆铃氢动力重卡成功完成了900公里的穿越，为“疆煤外运”绿色物流场景树立了标杆。而在“西部陆海新通道氢走廊”贯通测试中，庆铃氢动力重卡更是以载重49吨、往返2600公里、吨公里氢耗仅1.9克的成绩，再次刷新了行业极限。
庆铃汽车在氢能商用车市场的拓展也取得了显著成效。从2021年的“成渝氢走廊”示范运营，到2022年服务北京冬奥会零碳交通，再到如今的“西部陆海新通道”贯通，庆铃氢动力重卡已适配多个跨省市运输场景。目前，庆铃氢能商用车已在全国20个省市地区的40余个行业高效运营，单车最高行驶里程已超过50万公里。
庆铃汽车还积极推动氢能商用车市场的落地。今年1月，庆铃汽车与博世氢动力（重庆）、融通汽车集团共同签署了500辆氢能商用车采购协议，目前首批20辆车辆已批量交付湖北。庆铃汽车不仅为用户提供高性能的氢能商用车，还持续与产业链各方深化合作，共同探索氢能全链条降本增效方案，助力物流行业实现绿色低碳升级。
氢能重卡以其充氢速度快、续航里程长的特点，被视为干线物流领域新能源化的重要突破口。庆铃汽车以其领先的技术和市场拓展能力，正引领着氢能重卡行业的未来发展。
