在中国汽车品牌纷纷涌向国际市场的浪潮中，香港正逐渐蜕变为中国车企迈向全球舞台的前沿阵地。凭借其独特的国际影响力、丰富的金融资源和密集的人才网络，香港为中国汽车产业的跨越式发展铺设了一条黄金大道。
今年，多家内地车企在香港市场取得了显著进展。小鹏汽车高调推出了新款X9车型，并强调香港是其连接全球市场的桥梁。比亚迪更是凭借出色的表现，在今年一季度连续三个月夺得香港车市销量冠军，超越了特斯拉。而埃安则在香港市场早早布局，去年已设立了超充桩，今年又带来了AION V车型。
这些车企的集体发力，无疑看中了香港作为国际化自由港在全球市场中的独特地位。6月12日至15日，2025香港国际汽车及供应链博览会在香港盛大举行，吸引了众多内地车企参展，其中包括长安、广汽、比亚迪、奇瑞、小鹏等。
广汽集团作为较早进入香港市场的内地车企，不仅带来了传祺、埃安、昊铂等品牌的主力车型，还展示了在低空经济等领域的最新科技成果。广汽在香港已建立了完善的销售和服务体系，包括1家品牌中心、6家陈列室和2家销售服务中心。埃安计划到2028年在香港建设300个1000V超充桩，以弥补香港充电网络的不足，为其在香港市场的拓展提供坚实基础。
奇瑞汽车此次参展也备受瞩目。今年2月，奇瑞向港交所递交了上市申请，亮相香港车博会不仅有助于其进一步融入全球市场，更可能为其撬动全球资本打开新的大门。奇瑞此次带来了星途、捷途、iCAR、风云等多个品牌的重磅车型，展示了其强大的产品阵容和技术实力。
长安汽车也携旗下深蓝、启源、阿维塔三个新能源品牌亮相香港车博会。阿维塔品牌5月底刚刚登陆香港市场，推出了阿维塔11车型，直接打入被德系品牌主导的豪华车市场。阿维塔计划在香港市场构建丰富的产品线，加速推进其全球市场布局。
深蓝品牌也在今年2月亮相香港市场，并实现了首批车主交付。然而，要想在香港市场深入扎根，开展渠道与服务网络布局将是关键。比亚迪、一汽红旗、零跑、吉利等车企也都在香港市场展开了积极动作，为香港车市尤其是新能源车领域带来了结构性的市场变化。
数据显示，2024年香港新能源汽车渗透率已超过70%，电动汽车的普及速度惊人。这对内地车企来说是一个巨大的机遇。虽然香港汽车市场规模相对较小，但相比已经饱和的内地市场，香港却是一个充满潜力的增量市场。内地车企不仅可以借此进一步提升销量，更可以将其视为出海的新起点，加速全球化进程。
随着越来越多的内地车企加入香港市场，香港汽车市场的竞争将更加激烈，但同时也为中国汽车品牌走向世界提供了更多的机会和可能。
