中国新能源汽车市场在2025年5月继续展现其蓬勃发展的态势，销量数据再创新高。据乘联会最新统计，当月新能源乘用车批发销量激增至121.6万辆，同比大幅增长33%，市场占有率高达52.6%，新能源汽车已成为市场绝对主力。
上汽集团凭借“纯电+插电强混”的双轮驱动战略，成功构建了涵盖轿车、SUV、MPV等全品类的新能源汽车矩阵。这一布局不仅为消费者提供了更多选择，还通过“三电”系统终身质保及行业领先的能效转换率，形成了强大的竞争优势，构建起稳固的市场壁垒。上汽大众推出的“ID.Care保值包”服务，在价格波动剧烈的市场环境中，为用户提供了3年6折回购的保障，使ID.家族车型成为保值典范，5月销量同比激增119%。
在细分市场方面，五菱宏光MINIEV凭借搭载“0燃记录”神炼电池的安全优势，5月销量达到24634辆，继续领跑纯电微型车市场。同时，荣威纯电D6在交付首月便创下行业续航表现新纪录，实测综合续航折现率高达97.7%，远超国内外多款知名车型，打破了电动车续航虚标的行业认知。
插电混动领域，荣威D7 DMH以实测2.49L/100km的超低油耗，连续三个月稳居细分市场销量前列。该技术还赋能了上汽通用GL8 PHEV与陆尚系列车型，推动了别克GL8家族5月销量突破13000辆，荣获大型MPV销量冠军。
在新能源汽车市场竞争格局中，比亚迪、吉利等传统车企与新势力品牌并驾齐驱。比亚迪5月销量高达38.25万辆，稳居榜首，其中方程豹品牌销量同比暴涨418.2%。吉利汽车则以13.8万辆的销量紧随其后，新能源汽车渗透率提升至59%，吉利银河品牌销量同比增长281%。新势力品牌中，零跑汽车凭借高性价比策略，5月交付量创历史新高，达到4.51万辆，连续三月领跑市场。鸿蒙智行在问界M8及M9的助力下，5月全系交付新车4.45万辆，重回新势力前三，但过度依赖单一品牌和车型的问题依然存在。
新能源汽车市场的快速发展还得益于中央及地方政策的持续推动。中央修订后的《党政机关厉行节约反对浪费条例》要求公务用车采购中新能源汽车占比不低于30%，部分省份甚至明确2025年公务用车新能源占比达100%。上海市延续实施免费申领新能源汽车牌照额度政策，并放宽了非本市户籍人员购车条件，进一步刺激了当地新能源汽车消费。政策的不断出台，不仅促进了新能源汽车的销售，也引导企业加大研发投入，提升产品质量，为新能源汽车市场的广阔前景奠定了坚实基础。
