近期，国内汽车行业迎来了一股新的风潮，多家车企纷纷宣布将供应商结账周期缩短至60天以内。这一变革不仅限于国有企业，如广汽、东风、中国一汽等行业巨头已率先行动，将60天付款期限明确写入企业制度，旨在优化供应链管理，保障资金流通。
紧随其后，吉利、长安等民营车企也迅速响应，纷纷表示将遵循同样的结账周期，与国有车企并肩作战，共同推动行业健康发展。这一举措无疑为供应商们注入了一剂强心针，缓解了长期以来因账期过长而带来的资金压力。
小米汽车在这场变革中早已先行一步。自去年SU7上市以来，小米便以60天的账期准时付款，赢得了供应商们的广泛赞誉。有供应商表示，小米的快速结算政策如同及时雨，帮助他们度过了资金链紧张的难关，使他们能够更专注于研发和生产，提升产品质量。
据专家分析，小米汽车的这一策略不仅提升了供应商的满意度和忠诚度，还促进了整个供应链的优化。快速回款使得供应商有更多的资金投入到技术升级和设备更新中，从而提高生产效率和产品质量。这种良性循环最终将惠及整个汽车行业，推动行业向更高水平发展。
从小米对供应链的结账周期来看，其采取了灵活多样的模式。对于大部分供应商，小米采用45天的标准账期，即供应商交货后，小米会在下下个月的月初完成对账开票，并在10号前完成付款。这一模式显著短于行业常见的90-270天账期，为供应商提供了极大的资金便利。
小米还会根据合作情况与供应商协商延长账期至60天，但这一期限仍远低于行业平均水平。更重要的是，小米强调现金结算，避免供应商因资金链断裂而被迫借贷周转。对于小批量采购或紧急订单，小米则采用更灵活的支付方式，进一步缩短账期至30天以内。
然而，小米的供应链金融支持政策也引发了一些争议。有报告指出，小米通过旗下金融平台提供融资服务时，采用动态利率调控和ABS证券化等手段获取隐性收益，可能间接增加了供应商的成本。尽管如此，仍有不少供应商表示，小米的短账期政策对他们的帮助是巨大的，使他们能够在濒临破产时得以存活。
在这场由多家车企共同掀起的变革中，小米汽车以其前瞻性的策略和灵活的结账周期，不仅赢得了供应商们的信赖和支持，也为整个汽车行业树立了新的标杆。未来，随着更多车企的加入和政策的不断完善，相信国内汽车行业的供应链管理将更加高效、透明和健康。
