半个多世纪以来，BMW M品牌凭借其高性能哲学，赢得了全球无数Bimmer的忠诚追随。BMW M坚信，对于日常驾驶的高性能汽车而言，纯粹的马力并非驾趣的全部，技术的堆砌更无法等同于真正的驾驶乐趣。那么，BMW M所追求的极致驾趣究竟是什么呢？
BMW M的答案在于，即便在更高的速度、更大的制动和转向负荷，以及更严格的驾驶安全要求下，车辆依然能够保持强劲且持久的动力输出，以及精准无误的转向。在动态极限的边缘，驾驶者仍能感受到前所未有的自信与轻松，实现人车合一的驾驶境界。
BMW M对于性能的追求，体现在其严苛的赛道测试上。为了实现赛车级的调校，BMW M的新车会在法国、意大利、美国等地的专业赛道上经历长时间的测试。每款新车型都要经过至少两年半的测试周期，由工程师和赛车手在不同环境和温度下，累计数百万公里的严苛驾驶测试，从而树立驾控性能的新标杆。
在这些测试赛道中，纽博格林赛道无疑是最具挑战性的。只有通过纽博格林赛道的“绿色地狱”般考验，一台M车型才能被认证为终极驾驶机器，进而进入量产阶段。这一传统可以追溯到上世纪70年代初，宝马是全球第一家在纽博格林北环建立研发测试工作室的汽车品牌。半个多世纪以来，BMW M的工程师对这条赛道了如指掌，每年在这里完成长达16-20周的测试工作。
BMW M的高转速和强散热性能，在纽博格林赛道的多年测试中得到了真传，这也是其称霸耐力赛的秘诀。M品牌打造的内燃机独具赛车血统，注重高转速区间的持续线性输出，以及出色的散热表现，更适合赛道的激烈驾驶。因此，M的粉丝们更注重交流驾驶技巧，而非单纯关注参数。
在纽博格林赛道的多种高难度过弯测试中，BMW M的极致操控性能得到了锤炼。与操控相关的核心部件都具备数据传回能力或安装了传感器，在极限测试中收集的数据用于研发团队优化车辆性能。空气动力学设计、全车轻量化、50:50的前后轴载荷分配、运动化的底盘和悬挂调校，以及主动转向技术的加持，共同实现了精准而敏捷的动态操控，使BMW M成为劈弯的利器。
BMW M深知在纽博格林这样具有明显高度差的复杂赛道上，制动性能的重要性不言而喻。M复合制动系统及M碳陶制动系统，不仅提供了更强大的制动力，还具备更强的抗热衰减能力和热稳定性，同时提供极佳的线性制动脚感，让极限驾控体验更加出色。
正因如此，纽博格林赛道孕育了BMW M的极致驾驶乐趣。BMW M生于赛道，但不止于赛道。其优异的综合性能基于打造公路版赛车的一整套系统性开发。BMW M不仅跑得快，而且跑得久、刹得稳，展现了其全面的驾驶性能。本周末，BMW M将携BMW M Hybrid V8赛车和全新BMW M4 GT3 EVO赛车出战勒芒24小时耐力赛，而下周末，全新BMW M4 GT3 EVO赛车还将在纽博格林24小时耐力赛中再次证明M的绝对实力和霸主地位。敬请期待BMW M赛车在勒芒与纽博格林的精彩表现。
