近期，中国工信部公开表态，全力支持汽车制造商履行“60天账期”的承诺，此举被视为对构建汽车产业链上下游协同共赢生态的重要推手。
同时，工信部正积极推进新能源汽车行业的“内卷”问题整治工作，通过严查现行违规行为、树立典型案例并予以通报，以期形成强大的行业震慑力。然而，由于整治结果尚未明朗，加之股市整体表现疲软，汽车板块股价持续承压。
据统计，中国汽车股中，仅有不到四成的个股呈现上涨态势，平均股价跌幅扩大至0.77%。六大汽车板块无一幸免，均出现下跌。不过，得益于本期纳入宁德时代港股，中国汽车股总市值成功突破10万亿元大关。
在上涨的个股中，江淮汽车凭借四连涨及一个涨停的强劲表现，周涨幅高达22.49%，位居榜首。中颖电子和先导智能分别以15.65%和10%的涨幅紧随其后。然而，除这三只表现亮眼的股票外，其余上涨个股的表现相对平庸。
江淮汽车的大涨或许与其新车型尊界S800上市仅7天便收获3600辆大定有关。而中颖电子则因控制权变更事项停牌一日后，其控股股东与上海致能工业电子有限公司达成股权转让协议，涉及金额高达12.45亿元，若交易完成，公司实际控制人将变更为无实际控制人。
在下跌的个股中，尽管数量众多，但跌幅相对有限。小马智行继续领跌，一周跌幅达到15.43%，文远知行则以11%的跌幅紧随其后。其余个股跌幅大多控制在5%以内。
在造车新势力方面，小鹏汽车在G7预售会上以“算力”替代“功能承诺”的表述，被部分业内人士解读为试图规避监管红线的行为。理想汽车则宣布成立两个新的二级部门，专注于空间机器人和穿戴机器人的研发。
值得注意的是，比亚迪股份通过拆股计划，降低了股价门槛，吸引了更多投资者的关注。此次拆股后，股价大幅下降，入场费用也随之降低，或将有助于比亚迪吸引更多散户投资者，进一步拓宽融资渠道。
当前，汽车行业正处于变革与挑战并存的关键时期。尽管价格战与行业乱象的整治已经迈出重要步伐，但构建健康、可持续的发展生态仍然面临诸多挑战。汽车制造商需要在合规经营、技术创新和生态共建等方面持续发力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，推动中国汽车产业迈向高质量发展的新阶段。然而，国际环境的变化以及金价油价的上涨等因素，也可能对汽车行业带来不可预知的影响。
