近期，国内汽车行业内风波不断，多家车企因历史遗留问题引发的“口水战”愈演愈烈，甚至引起了相关部门的关注。这场纷争的根源在于，一些原本在燃油车市场表现不俗的自主品牌，面对比亚迪在新能源汽车领域的迅猛崛起，显得力不从心。于是，这些车企转而从“道德”角度对比亚迪发起攻击，指责其使用常压油箱违法、扰乱市场秩序等，各种指责纷至沓来。
然而，在这场纷争中，奇瑞汽车却似乎置身事外，这并非因为它“命好”，而是其独特的产品结构和市场布局使其避开了舆论的风口浪尖。奇瑞深知，比亚迪及一众造车新势力在国内新能源汽车市场的高位运行，对其传统燃油车业务构成了巨大威胁。这些主打燃油车的自主品牌担心，若比亚迪持续“自由发挥”，它们将被困于国内市场，失去海外拓展的机会。
相比之下，奇瑞汽车的市场表现则截然不同。作为自主品牌中的海外销量佼佼者，奇瑞在多个月份的海外销量甚至超过了国内销量。以2024年为例，奇瑞全年销量达到260万辆，其中海外销量占比近半，达到了114万辆。这种均衡的市场结构，使得奇瑞在国内市场的表现并不那么“刺眼”，从而避免了成为“舆论战”的靶子。
刚刚过去的5月份，奇瑞汽车的批发销量达到了16.69万辆，位居国内市场第三位；零售销量为10.154万辆，位列国内第五。这一成绩不仅彰显了奇瑞的整体实力，也反映了其海外市场的重要性。这种市场结构，让奇瑞在保持整体强势的同时，避免了过于“耀眼”而成为其他车企的“眼中钉”。
奇瑞汽车还采取了燃油车和新能源汽车同步发展的策略。在海外市场，燃油车仍占据主导地位，而国内市场则新能源汽车势头正猛。因此，奇瑞在坚持燃油车研发生产的同时，也积极拥抱新能源汽车市场，与华为的合作更是提升了其在新能源汽车领域的竞争力。这种产品结构，使奇瑞免受了许多不必要的“诘责”。
值得注意的是，比亚迪对比亚迪给予了高度评价。比亚迪高管曾表示，奇瑞上半年的增长速度非常快，多个维度都超过了比亚迪，且新一代产品表现出色，营销也做得有声有色。比亚迪希望看到奇瑞能够追赶上自己，成为中国第二大汽车制造商。这种来自头部车企的认可，无疑是对奇瑞实力的最好证明。
如今的奇瑞汽车，处于一个非常不错的状态。作为自主品牌车企中的销量前三强，它不仅在国内市场和海外市场都取得了显著成绩，还赢得了同行的尊敬。这种待遇，即便是比亚迪也难免心生羡慕。
