在汽车行业，战略口号虽响亮，但市场销量才是检验成败的关键。2023年初，一汽红旗宣布全面进军新能源领域，以“All in”的姿态开启了战略转型的新篇章，旨在推动品牌高质量发展。
2025年初，红旗天工系列首款车型——红旗天工08正式上市，这款基于红旗天工纯电平台与九章智能平台联合打造的车型，共推出了两驱和四驱共5款配置，价格区间为21.59万元至33.98万元。然而，新车上市首月便遭遇了市场的冷遇，尽管1月是汽车销售的传统旺季，红旗天工08的销量却仅为479辆，远低于市场预期。
随后的几个月里，红旗天工08的销量持续低迷。2月销量腰斩至293辆，3月更是进一步下滑至122辆。尽管4月销量有所回升，达到386辆，但相较于其他热销车型，这一数字仍然显得微不足道。5月，红旗天工08的销量虽然环比增长超过200%，但绝对数量仍然只有796辆。
红旗天工系列的第二款车型——红旗天工05的遭遇更为惨淡。该车型于2月底上市，首月销量仅为156辆，3月达到月销量高峰277辆后，便开始逐月下滑。4月和5月的销量分别为257辆和215辆，显然未能激起市场的波澜。
面对前两款车型的市场失利，红旗在天工系列上再推新作——红旗天工06。这款定位为纯电动中型SUV的车型，于上海车展期间上市，售价区间为17.98万元至22.58万元，续航里程在520至780公里之间。为了提升市场关注度，红旗不仅降低了预售价格，还邀请了奥运冠军孙颖莎担任代言人。然而，这一系列举措并未能显著提振销量。4月上市不足一月，红旗天工06的销量仅为172辆；5月销量更是下滑至154辆。
红旗天工系列三款车型销量不佳的原因复杂多样。首先，品牌形象和定位未能精准匹配用户需求，导致市场接受度不高。其次，在技术迭代和产品力方面，红旗天工系列车型显得较为保守，缺乏创新元素，难以满足年轻消费者的审美和实用需求。在售价方面，红旗天工系列车型在新能源市场内卷的背景下显得缺乏竞争力，与新势力品牌的产品和配置相比存在明显差距。
一汽红旗在新能源市场的探索之路显然充满了挑战。面对天工系列车型的市场表现，红旗需要深刻反思并调整策略，以期在未来的市场竞争中脱颖而出。
