智能驾驶领域的竞争在2025年的中国市场愈演愈烈，形成了鲜明的分层格局。在这一年，各大企业凭借各自的核心竞争力，在激烈的市场竞争中崭露头角。Momenta以其在技术架构和商业化速度上的双重突破，成为了行业的领跑者。
Momenta的创新之处在于其“端到端大模型+数据飞轮”的双轮驱动战略。作为国内首个实现这一技术规模化量产的企业，Momenta将感知与规划集成于高度自动化的第五代数据飞轮中，无需人工标注即可通过量产车日贡献的庞大数据来迭代算法。其独特的“短期记忆+长期记忆”大模型架构，使得城市NOA的市占率达到了60.1%，在无保护左转、复杂环岛等复杂场景下的决策效率显著提升。Momenta在量产交付方面也取得了显著成绩，合作量产车型已超过130款，覆盖全球销量前十的主机厂近七成，车型搭载量呈指数级增长。
与此同时，华为凭借“芯片+算法+云平台”的全栈架构，构建了安全技术壁垒。昇腾芯片适应极端环境，支持长距离障碍物预判，并通过了ASIL-D最高认证。华为的L3级车型年出货量超过50万套，车路云方案已嵌入28个智慧城市基建。通过鸿蒙智联系统，华为打通了车企生态，实现了行业首个“脱手脱眼”驾驶场景的落地。
比亚迪则以成本控制能力著称。依托400万辆的年销规模，比亚迪构建了“自研芯片-域控-数据”的闭环生态，智驾成本较竞品低40%。其“天神之眼”系统已下探至7万元的海鸥智驾版，高速NOA标配率超过90%，无图城市记忆泊车成功率高达92%。比亚迪还投入巨资建设“天神智驾云”，基于海量路测数据训练算法，成为10万-20万元市场“智驾平权”的代表企业。
百度Apollo在场景运营和生态赋能方面展现出强大实力。萝卜快跑全无人Robotaxi已覆盖30城并实现单城盈利，L4级运营牌照数量居行业第一。同时，百度Apollo还为威马、广汽等车企提供L4级技术赋能方案，形成了跨场景的生态闭环。小鹏汽车则坚持纯视觉+BEV架构的技术路线，XNGP系统覆盖243城无图NOA，硬件成本控制在7000元，成为15万-25万元市场“智驾平权”的标杆。
德赛西威在硬件集成方面表现出色。其英伟达Orin域控制器在国内市占率连续两年第一，三代智驾域控迭代周期压缩至6个月。德赛西威还为比亚迪仰望U8、小鹏G9等高端车型提供配套，并与Momenta联合开发了“轻量级激光雷达方案”，将城市NOA硬件成本降至1.2万元。凭借技术创新和成本控制能力，德赛西威在硬件赛道形成了独特优势。
2025年的中国智能驾驶市场已形成了清晰的技术金字塔格局。Momenta、华为、比亚迪等企业分别站在技术金字塔的顶端、中层和基层，通过技术代差、场景卡位和成本分层，构建起覆盖高、中、低端市场的完整竞争矩阵。各大企业各显神通，共同推动了中国智能驾驶行业的快速发展。
