近年来，汽车行业的竞争愈发激烈，宛如一场没有硝烟的战争。各大车企之间明争暗斗，旧战未息，新战又起。
先是长城、吉利、比亚迪等车企之间的口诛笔伐尚未平息，如今智能驾驶领域又掀波澜，两大领军企业已经擂鼓备战，新的较量即将拉开序幕。
就在今年5月13日上午，北京亦庄街头发生了一起涉及小马智行无人驾驶车辆的突发事件。该车辆在行驶过程中触发系统保护机制，紧急停靠并随后起火。
据小马智行官方通报，车辆因检测到异常状态而自动停靠，并未发生碰撞事故，也未造成人员伤亡。然而，现场视频却显示，车辆停靠于绿化带旁，车身严重受损，伴随着浓烟和明火，场面触目惊心。
无论事故的具体原因如何，这一事件无疑暴露了小马智行车辆在安全性方面存在的隐患。据了解，事故发生后，小马智行在北京的业务已被暂停。
抛开这一突发事件，我们从小马智行与文远知行的多维度对比中，探寻两者之间的实力对比。
小马智行的创始人彭军和楼天城，以及文远知行的创始人韩旭和王劲，均出自百度自动驾驶部门。两家公司分别成立于2016年12月和2017年4月，时间相差无几；且累计融资金额均接近13亿美元。
在上市时间方面，小马智行于2024年11月27日登陆美国纳斯达克，而文远知行则于同年10月25日抢先一步。尽管上市时间有先后，但两者均选择了美国资本市场作为舞台。
从研发投入来看，2022年至2024年期间，小马智行累计投入研发费用5.17亿美元（约合人民币37.07亿元），而文远知行的研发投入为29.08亿元人民币，略少于小马智行。然而，在专利数量上，文远知行却以921项专利遥遥领先于小马智行的93项。
在营收方面，小马智行2022年至2024年的主营收入累计达到2.15亿美元（约合人民币16.46亿元），而文远知行的营收则为11.80亿元人民币。截至2024年末，两者的总资产分别为10.51亿美元（约合人民币75.34亿元）和76.94亿元人民币，资产负债率则分别为7.80%和8.16%。
从这些数据可以看出，小马智行与文远知行在创始人背景、成立时间、融资金额、上市时间、总资产以及资产负债率等方面均高度相似。而在研发投入、专利数量和营收等方面，两者则各有优势。
因此，从综合实力的角度来看，小马智行并不具备对文远知行形成绝对碾压的优势。两家公司在智能驾驶领域均属于佼佼者，实力相当。
然而，小马智行在公开场合对文远知行的贬低做法，显然并不能使其在战略上忽视这个强有力的竞争对手。在智能驾驶这条充满挑战的赛道上，实干才是硬道理，而非靠嘴炮取胜。
