7月7日，随着比亚迪“深圳号”缓缓驶入深圳小漠国际物流港，一场历时70天、跨越3万多公里的跨洋之旅圆满落幕。这艘满载比亚迪新能源汽车的巨轮，不仅标志着比亚迪新能源汽车出口的又一重要里程碑，也为深圳新能源汽车产业的蓬勃发展再添浓墨重彩的一笔。
仅仅一天之后，“深圳号”再次整装待发，装载着6818辆比亚迪新能源汽车，踏上前往欧洲的征途。这一波操作，预示着比亚迪新能源汽车出口业务的持续升温，尤其是随着下半年比亚迪宋Pro、宋Plus在深汕特别合作区的量产，小漠港的汽车出口量有望迎来爆发式增长。
深圳，这座被誉为“中国新能源汽车第一城”的城市，正以惊人的速度释放着其生产“高产”与出海“高效”的双重能量。据数据显示，今年一季度，深圳规模以上工业增加值同比增长4.2%，其中汽车制造业增加值更是飙涨了56.3%。而在前5个月，深圳出口的新能源汽车金额达到了111.8亿元，同比增长16.7%。
比亚迪“深圳号”的出海之旅，无疑是深圳新能源汽车产业高效出口的生动写照。从4月27日从江苏出发，搭载超7000辆新能源汽车前往巴西，到7月7日凯旋归来，这艘总长219米的“海上巨无霸”不仅赚足了全球眼球，更彰显了比亚迪在新能源汽车出海方面的雄心和实力。“深圳号”采用了最新的LNG双燃料清洁动力技术，不仅节能环保，还配备了高效的装载系统和防护技术，为比亚迪新能源汽车的全球交付提供了稳定、低碳的物流支持。
为了进一步优化新能源汽车的出口环境，深圳近年来不断加码布局。小漠国际物流港的修建，就是其中的一大亮点。作为深圳港“一体三翼”战略布局中的东翼港区，小漠国际物流港由深圳国资企业盐田港集团开发和运营，填补了深圳港在汽车滚装方面的空白。目前，小漠港已开通了多条外贸滚装航线，覆盖了中东、地中海、红海、南美等地区，为深圳车企登上国际舞台提供了有力支撑。更为便捷的是，新能源汽车采用“港厂联动模式”，从比亚迪汽车工业园出厂后，仅需5分钟即可抵达小漠港，真正实现了“出厂即出港”的高效模式。
深圳新能源汽车产业的蓬勃发展，离不开其敏锐的洞察力和前瞻性的布局。在全球汽车产业向新能源和智能化转型的大潮中，深圳抓住了先机，出台了一系列政策体系，覆盖了技术研发、产业培育、市场推广、基础设施建设及国际化布局等多个方面。这些政策的实施，使得深圳迅速成为全球新能源汽车产业链最完整的城市之一。2024年，深圳新能源汽车产量超过293万辆，蝉联“中国新能源汽车第一城”的宝座，中国当前每四辆新能源汽车中，就有一辆“深圳造”。
深圳的创新精神不仅体现在技术和产品上，更体现在应用场景的拓展和商业模式的探索中。如今，在深圳的街头巷尾，随处可见超充站、新能源公交车和出租车等。深圳已建成投用超充站1055座、充电桩超42万个，全面超越了加油站的数量。深圳还在加快建设世界一流超充之城，充电模块、充电整桩在国内市场的占有率分别突破了80%和50%。不久前，深圳还启动了车网互动规模化反向放电示范项目，单轮放电量居全国之首。
展望未来，深圳新能源汽车产业的蓝图正在徐徐展开。从高空俯瞰，比亚迪汽车工业园气势如虹。二期项目总投资高达200亿元，占地面积约400万平方米。西地块已于去年投产，东地块也于今年正式投产。比亚迪三期、四期项目也正在紧锣密鼓地建设中，将形成从零部件到电池再到整车的全产业链布局。深圳，这座勇立潮头的城市，正以惊人的速度书写着新能源汽车产业的新篇章。
