丰田汽车在去年的全球汽车市场中大放异彩，凭借其超过1100万辆的销量，成功登顶行业巅峰。这一成就不仅彰显了丰田的强大实力，更凸显了其作为汽车产业“集群”的独特地位。丰田不仅仅是一个汽车品牌，它覆盖了整个产业链，这种全方位的布局为其提供了强大的推动力。
与丰田的辉煌相比，比亚迪的崛起则显得更具时代特色。在中国市场，比亚迪凭借对新能源汽车的深刻理解和精准布局，取得了令人瞩目的成绩。其市场占有率高达14.8%，意味着每卖出1000辆车，就有148辆是比亚迪品牌。这一数据甚至让传统巨头大众和丰田都望尘莫及。
然而，比亚迪并未满足于国内市场的成功。它深知，要想在全球汽车市场中站稳脚跟，就必须像丰田一样，实现海外市场的全面拓展。因此，比亚迪积极在东南亚、欧洲、南美、非洲、印度等地区进行业务布局，建立本土化工厂，实行本土化营销和销售策略。
比亚迪的海外拓展策略与丰田当年的做法颇为相似。丰田在应对石油危机时，推出了小排量、经济性能极佳的产品，这些产品凭借省钱的出行方式赢得了大量消费者的青睐。随后，丰田迅速在全球核心市场建立CKD工厂（零部件进口、本土化组装），快速推进海外市场的发展。如今，比亚迪也在走这条路，其海外工厂的建设和零部件的本土化生产正在稳步推进。
从出口数据来看，比亚迪的全球化战略已经取得了显著成效。今年前5个月，比亚迪出口整车超过37万台，占到了行业出口量的13%左右。比亚迪还在海外布局了产能超过90万的工厂，针对不同的地区形成高效生产和销售策略。这种大规模的海外布局和本土化生产策略，为比亚迪的全球化发展奠定了坚实基础。
比亚迪在产业链布局上也颇具匠心。它借鉴了丰田和福特等巨头的经验，既注重自我研发和生产，又积极引入外部供应商形成竞争体系。这种“半自产”模式既降低了成本，又保持了技术的活力和竞争力。例如，比亚迪旗下的弗迪科技、弗迪动力和弗迪电池等子公司已经能够自由配套生产，同时比亚迪还建立了自己的半导体事业部，这些都将同步推动比亚迪的发展。
随着海外市场的不断拓展和产业链布局的逐步完善，比亚迪的增长潜力正在逐步释放。它不仅在国内市场保持了领先地位，还在全球市场中展现出了强大的竞争力。可以预见的是，在未来的发展中，比亚迪将继续保持其强劲的增长势头，为全球汽车市场的格局带来新的变化。
