近期，国际媒体报道称，宝马正酝酿一项重大技术回归，计划在即将推出的第六代X5车型上搭载增程动力系统。这款新车预计综合续航里程将超过1000公里，并将在中国、欧洲及北美市场同步发售。这一消息标志着宝马对增程技术的态度发生了180度的大转弯。
回顾过往，当理想汽车率先推出增程车型时，曾遭到包括宝马在内的多家跨国汽车巨头的质疑，被认为是技术落后和过渡性的解决方案。然而，时过境迁，如今这些大厂的态度已悄然改变。大众即将推出首款增程车型，宝马也被曝出正在筹划增程车的推出。
事实上，宝马在增程领域并非新手。早在2013年，宝马推出的i3新能源车型就提供了增程版本，这比理想ONE的问世还要早几年。然而，由于技术缺陷、成本压力以及市场表现不佳，i3增程版最终在2018年停产。
如今，宝马重启增程技术的背后，有着深刻的商业考量。随着市场上增程车型的热销，如理想、赛力斯、零跑等品牌凭借增程车实现盈利，宝马显然也看到了其中的商机。宝马的财报显示，2025年第一季度总收入同比下降7.8%，净利润更是大幅下降26.4%。尽管电动车销量有所增长，但对利润的贡献有限，反而增加了成本负担。
宝马集团董事长齐普策坦言，过去增程车成本过高，但现在随着电池价格的下降，增程技术反而成为了划算的选择。这或许是宝马决定重启增程技术的关键原因。
在众多车型中，宝马为何选择X5来推出增程版？这主要得益于X5在宝马产品阵容中的高端定位。作为宝马的旗舰SUV之一，X5售价较高，利润空间更大，用户对于增程版的高定价也更容易接受。X5作为中大型SUV，有足够的空间布置增程系统，开发难度和成本相对较低。
然而，宝马面临的挑战也不容小觑。国内增程市场竞争激烈，小鹏、极氪等品牌也准备入场，市场早已从蓝海变为红海。理想L9的舒适座舱、问界M9的鸿蒙生态等，都是宝马短期内难以复制的优势。
为了应对挑战，宝马也在积极寻求合作与创新。今年上半年，宝马与华为达成合作，将开发基于鸿蒙系统的智能生态应用，包括BMW数字钥匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App等数字化服务。同时，宝马也依托其操控性和品牌光环，力求在增程市场上占据一席之地。
如果宝马X5增程版真的上市，将对国产车构成一定压力。但国产车也有其性价比优势，理想L9和问界M9等车型的价格优势足以抵消宝马的品牌溢价。即便宝马X5增程版降价竞争，国产车仍有降价空间以稳住市场。
宝马此次重启增程技术，既是妥协也是真香。在激烈的市场竞争中，宝马能否凭借增程技术实现销量和利润的双重提升，我们拭目以待。而对于消费者而言，宝马X5增程版的上市无疑将提供更多选择。你会继续支持宝马，还是选择理想、问界等国产品牌呢？
