在汽车产业的创新浪潮中，色彩、材料、工艺（CMF）的设计扮演着至关重要的角色。近期，一项结合了电子墨水技术的创新应用引起了业界的广泛关注。电子墨水，这一微胶囊电泳显示技术，通过电场控制黑白带电粒子的迁移，实现了与传统纸张相似的显示效果，却拥有更多的可能性。
电子墨水技术在消费电子领域的应用已相当成熟，但在汽车内外饰领域却鲜有尝试。作为一种契合无纸化低碳时代的新型显示技术，电子墨水与汽车内外饰的结合，为汽车设计开辟了新的思路。通过将电子墨水工艺与内外饰装饰件集成，不仅可以实现零件外观的灵活变化，还能拓展出丰富的应用场景和交互需求。
电子墨水的基本原理在于，利用液体介质中不同颜色的悬浮带电纳米粒子，在电场作用下发生迁移，从而呈现出丰富的色彩和图案变化。这种技术可以集成到曲面塑料、PET膜、纸张等多种材质表面，与汽车内饰件多曲面、多材质的特性高度契合。电子墨水具有低功耗、轻薄、对比度高、柔性可变且无闪烁广视角的优点，尤其适合用于静态展示，如汽车内饰的装饰条。
在实际应用中，电子墨水技术通过与汽车内饰零件的结合，实现了零件外观的变色功能。这一创新不仅提升了内饰的美观度，还通过变色性能延伸出不同的应用场景和交互需求。例如，装饰条可以根据驾驶者的喜好或情境需求，变换颜色或显示信息，为智能座舱的变革注入了新的活力。
然而，电子墨水技术在汽车领域的应用并非一帆风顺。为了验证其可行性，研究人员进行了大量的试验。他们选择了某车型的装饰条作为基材骨架，裁切制备相应形状的电子墨水膜片，并进行定位贴合。经过一系列的环境耐久类试验，包括高低温环境试验，结果显示电子墨水膜片或模组在-40～70℃的环境下能够保持良好的性能，但超过70℃后会发生不可逆的损坏。
特别是在热老化和冷热冲击试验中，电子墨水膜片或模组虽然显示变色功能无异常，但出现了结构损坏的现象。分析表明，这些损坏主要是由于高温导致的膜片气泡、发灰或裂纹等问题。因此，当前电子墨水自身结构和材料尚不能完全满足车规级的试验要求。
尽管如此，电子墨水技术在汽车内外饰领域的应用前景依然广阔。研究人员指出，通过改进电子墨水层级结构中的微胶囊、粘接层胶水的耐高温性能，以及提高模组各层级材料的热膨胀系数的一致性，有望进一步提升电子墨水的车规级适应性。
电子墨水在内外饰零件的适用范围也相当广泛，包括嵌片注塑、模内装饰技术、三维表面真空覆膜工艺等覆膜装饰零件，以及需要集成显示界面的外观件等。随着技术的不断进步和创新，电子墨水有望在未来实现与多维曲面骨架材质的一体成型，从而彻底解决其在汽车内外饰领域的应用限制问题。
