近期，车联网领域的智能网联汽车ETF（代码：159872）在7月10日的交易中收盘微涨0.22%，当日成交额达到34.10万元。该基金自2021年6月16日成立，全称为鹏华中证车联网主题交易型开放式指数证券投资基金，简称车联网ETF。
车联网ETF的管理费率设定为每年0.50%，托管费率则为每年0.10%。其业绩比较基准紧跟中证车联网主题指数收益率。从规模数据来看，截至7月9日，该基金的最新份额为5129.97万份，对应规模为4612.36万元。对比去年底的数据，即2024年12月31日，份额为5729.97万份，规模为5085.35万元，可见今年以来该基金的份额减少了10.47%，规模缩减了9.30%。
在流动性方面，车联网ETF的表现相对稳定。截至7月10日，近20个交易日的累计成交金额达到1390.66万元，日均成交额为69.53万元。而在今年以来的125个交易日中，累计成交金额高达2.05亿元，日均成交额提升至163.91万元。
目前，车联网ETF由基金经理罗英宇管理。自2022年8月12日接管该基金以来，罗英宇面对的市场环境颇具挑战，任职期间的收益为-5.80%。
从最新的定期报告来看，车联网ETF的重仓股涵盖了多家知名汽车及科技相关企业，包括比亚迪、宏发股份、汇川技术、华域汽车、大华股份、宁德时代、德赛西威、科大讯飞、欧菲光和上汽集团。其中，比亚迪的持仓占比最高，达到6.59%，紧随其后的是宏发股份和汇川技术，持仓占比分别为5.66%和5.36%。这些重仓股在基金中的持仓市值也相当可观，例如比亚迪的持仓市值达到了337.41万元。
值得注意的是，尽管车联网ETF面临一定的市场波动，但其持仓结构显示了对行业前景的信心。重仓股中不仅包括了传统汽车制造商如上汽集团，还涵盖了新能源领域的佼佼者如宁德时代，以及智能科技领域的领先企业如科大讯飞。
投资者在关注车联网ETF的表现时，应充分认识到市场风险，并谨慎做出投资决策。本文信息仅供参考，不构成任何投资建议。在投资过程中，请务必进行独立分析，并结合个人风险承受能力做出合理判断。
