近期，汽车行业内发生了一件引人注目的小事：赛力斯汽车的法务部门账号遭遇了短暂“禁言”。这一事件虽短，却激起了公众对车企法务部门角色的广泛讨论。人们不禁好奇，车企的法务团队，是否真的能够精通法律，还是只是外界眼中的“法盲”形象？
随着新能源汽车在国内市场的兴起，法务部门似乎被推到了聚光灯下，直接与车主和网友展开“交流”。一些车企的法务部门因频繁胜诉而获得了“临港必胜客”、“深圳必胜客”等昵称，战绩斐然。
然而，当前的困局在于，无论法务部门能力强弱，似乎都难以满足公众的预期。能力弱，自然不受待见；能力强，又常被质疑过于强硬，不利于品牌形象。
这一矛盾的出现，与新能源汽车品牌的迅速崛起和移动互联网的普及密不可分。在人手一部移动设备的时代，每个人都可以成为信息的发布者，这促使“饭圈文化”渗透进了汽车领域。消费者越来越依赖网络评价来决定购车选择，品牌口碑的重要性因此倍增。
面对网络上的负面评价和攻击，尤其是那些有组织的“水军”，车企的法务部门面临着巨大挑战。对于支持品牌的用户而言，法务部门必须果断出手，通过法律手段打击负面声音，维护品牌形象。然而，过于强硬的法务部门也可能引发公众反感，被视为专门对付弱势群体的“诉棍”。
事实上，许多消费者对车企法务部门的看法相当朴素。他们认为，即使车主或用户发表了不当言论或做出了过激行为，作为更强大的存在，车企也应展现出包容性，允许不同的声音存在。如果法务部门过于强硬，动辄起诉车主或媒体，最终可能导致无人敢于指出品牌或车型的不足，消费者难以获得全面的口碑和产品信息。
因此，许多车企陷入了“法务部困局”，难以把握宽容与维权的尺度。维护自身利益的同时，可能得罪潜在车主；而过于宽容，则可能被贴上“软蛋”的标签。车企朋友们纷纷感叹，如何在法律与市场之间找到平衡点，确实是一项艰巨的任务。
