雪铁龙凡尔赛C5X，这款自上市之初便备受瞩目的车型，经历了从好评如潮到销量不佳的起伏。近日，随着其价格调整至9.97万元起售，再次吸引了消费者的目光。那么，降价后的凡尔赛C5X，究竟是否值得入手呢？让我们一同深入剖析。
凡尔赛C5X的外观设计颇具特色，X型LED日间行车灯成为前脸设计的点睛之笔，与前脸的整体线条和灯光布局相得益彰，展现出和谐与精致的美感。这样的设计不仅符合当下潮流，更彰显出雪铁龙品牌的独特魅力。车身侧面流畅舒展，隐藏式A、B、C柱营造出悬浮式车顶的视觉效果，致敬经典的同时，也展现出雪铁龙对设计潮流的精准把握。
在底盘悬架方面，凡尔赛C5X采用了前麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架的结构组合，并全系搭载可变悬架功能，支持悬架软硬调节。尽管扭力梁悬挂在国内市场并不被看好，但雪铁龙以其深厚的底盘调校功底，赋予了凡尔赛C5X出色的操控性和舒适性。在实际驾驶中，底盘表现扎实，悬挂调校偏软，更注重车内乘客的舒适性体验。
尺寸方面，凡尔赛C5X作为一款中型轿车，其长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。得益于掀背式车身设计，车内空间并不紧凑。身高175cm的体验者在前排调整好坐姿后，头部空间为一拳，后排头部空间则达到了两拳，腿部空间更是超过两拳。不过，后排地台中间有一定隆起，对长途乘坐的中间乘客不太友好。但配备的后排空调出风口和两个供电口，足以满足日常用车需求。
进入车内，凡尔赛C5X的内饰设计主打简洁风，黑色系的配置方案营造出轻松的氛围。7英寸液晶仪表盘尺寸虽小，但信息集成全面，UI界面设计简洁明了。10英寸中控显示屏支持CarPlay和百度CarLife手机映射，显示效果佳，操作便捷。电子挡杆的配置使得传统挡杆区域更加简洁。配置方面，即便是入门版车型，凡尔赛C5X也提供了丰富的实用配置，如驾驶模式切换、发动机启停技术、上坡辅助、倒车影像等，足以满足日常通勤所需。
动力方面，凡尔赛C5X搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大马力175Ps，最大功率129kW，最大扭矩250N·m，与之匹配的是爱信8AT变速箱。这套动力组合在标致雪铁龙的多款车型上都有搭载，可靠性得到了充分验证。在实际驾驶中，动力输出平顺，轻踩油门即可在市区轻松游走。虽然动力响应速度略显慵懒，但100-120km/h的再加速依然能给驾驶者带来信心。
雪铁龙凡尔赛C5X以其独特的设计、出色的底盘调校、丰富的配置以及可靠的动力组合，展现出了不俗的产品力和性价比。尽管上市初期因外观设计遭到部分网友调侃，但随着市场的逐步认可和价格的调整，凡尔赛C5X无疑成为了一款值得考虑的合资B级轿车。对于追求性价比和安全性的普通消费者而言，凡尔赛C5X无疑是一个不错的选择。
