在电动汽车领域，一项新的研究揭示了速度对续航里程的重大影响。这项研究由加拿大车联网解决方案巨头Geotab进行，基于对大量车联网数据的深入分析。
据悉，Geotab的研究团队对500辆轿车和2000辆轻型货车的行驶数据进行了汇总和匿名处理。轿车的数据涵盖了35万次行程，总驾驶时长超过18万小时；而货车的数据则基于280万次行程，总驾驶时长更是达到了37万小时以上。这些数据均被用于构建代表65千瓦时电池容量的模型。
Geotab作为车联网领域的佼佼者，每天处理来自全球超过470万辆车辆的800亿个数据点，为5.5万家客户提供服务。其专业的数据科学家和工程师团队通过先进的数据分析和人工智能技术，致力于提升车队的效率、安全性和可持续性。
研究结果显示，在高温环境下，电动汽车的续航里程会随速度的提升而急剧下降。以一辆配备65千瓦时电池的电动货车为例，在86°F（30°C）的高温下，以50英里/时（80公里/时）的速度行驶时，续航里程可达143英里（约230公里）。然而，当速度提高到60英里/时（约96公里/时）时，续航里程会降至121英里（约195公里）；速度达到70英里/时（约113公里/时）时，续航里程进一步降至103英里（约166公里）；而当速度提升至80英里/时（约128公里/时）时，续航里程仅剩88英里（141公里）。这意味着在50至80英里/时（约80至128公里/时）的速度范围内，续航里程下降了39%。
相比之下，电动轿车的表现虽然略好一些，但在速度提升时同样面临续航里程的显著下降。在相同的高温条件下，一辆电动轿车以50英里/时的速度行驶时，平均续航里程为277英里（约446公里）；速度提高到60英里/时时，续航里程降至251英里（约404公里）；70英里/时时为226英里（约364公里）；80英里/时时则降至200英里（321公里）。在50至80英里/时的速度范围内，续航里程下降了28%。
Geotab可持续发展高级经理夏洛特·阿格雷指出，这种续航里程的急剧下降主要是由于物理学原理造成的。车速越快，车辆需要克服的空气阻力就越大，而空气阻力与车速的平方成正比。因此，将车速翻倍所需的能量将大大增加。
“许多司机在炎热天气里使用空调时会感到担忧，但我们的数据表明，速度才是影响续航里程的关键因素，尤其是在高速行驶时。”阿格雷表示，“降低车速可以显著提高续航里程。例如，从70英里/时降至60英里/时，许多车辆的续航里程就能增加10%至20%。”
研究还发现，在夏季高温时，低车速下空调对续航的影响更为显著。因为此时空气阻力较小，空调持续消耗的能源就显得更为突出。然而，随着车速的增加，温度对维持速度所需能量的占比会逐渐减小。
针对夏季高温天气下如何延长电动汽车的续航里程，Geotab提出了几项实用建议。首先，降低车速是最直接有效的方法。其次，在车辆仍连接外部电源的情况下，可以使用电网供电对车内进行预热，以减少电池的能量消耗。高效使用空调也是关键，可以先开启制冷模式并使用循环模式，如果车辆配备座椅通风功能，则应优先考虑使用。
同时，避免急加速和急刹车，充分利用动能回收来制动，也是延长续航里程的有效手段。在启动时将车辆停在阴凉处，以保持车内凉爽并减轻空调负荷。在极端高温天气下，应避免快速充电，以免给电池带来额外压力并影响其长期性能。
虽然续航里程焦虑仍是许多电动汽车用户面临的问题，但通过关注相关研究和学会在不同情况下采取相应的应对措施，人们可以有效缓解这种担忧。在夏季长途驾驶中，虽然电动汽车车主可能需要适当减速以延长行驶时间，但拥有更多的续航里程意味着他们可以更加自信地前往目的地，而无需担心途中充电的问题。
