2025年，贝壳财经年会盛大开幕，主题定为“中国经济：开放与韧性共生长”。在年会的一系列分论坛中，“智能网联汽车如何重构新生态”成为了业界关注的焦点，吸引了众多行业领袖与专家的参与。
京西智行的副总裁及悬架产品首席技术官陈伟刚，在“车圈圆桌派”环节分享了他的见解。他强调，车路云一体化发展的关键在于商业模式的创新。尽管市场和客户对于车路云一体化的需求显而易见，但如何识别并转化这些需求为实际价值，是当前面临的主要挑战。
陈伟刚指出，智能辅助驾驶技术的发展尚存在诸多挑战，尤其是在安全性方面。他认为，安全是一个相对且持续的过程，永远有提升的空间。智能辅助驾驶的安全不仅依赖于造车方的技术革新，还需要使用方的理性配合。造车方需不断提升技术，解决如长尾问题等不足，而使用方则需理性看待技术的局限性。
陈伟刚进一步提到，AI大模型等新技术的出现，将为智能网联汽车的发展带来革命性的变化。例如，京西智行在智能底盘领域的制动和悬架产品线，通过智能化手段，如线控制动，为智能辅助驾驶提供了更为可靠的安全保障。在悬架算法上，引入大模型后，能够结合智能驾驶系统的数据，提前感知路况，实现更为精准的调节。
在谈及车路云一体化的商业模式时，陈伟刚表示，尽管市场和客户的需求明确，但如何将这些需求转化为可持续的商业价值，仍是当前的一大难题。他以收费站为例，指出智能化技术如摄像头、车辆识别等已经成熟，但如何将这些技术有效结合，实现车路运一体化收费，还需进一步探索。
对于智能网联汽车的未来，陈伟刚持乐观态度。他认为，未来的汽车将成为出行机器人，成为地球上最早出现的机器人之一。每个人可能都将拥有多个机器人服务，而出行机器人将成为这一趋势的标志性符号。
