近年来，B级车市场的风云变幻令人瞩目。曾几何时，马路上最常见的B级车非帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁等日德系车型莫属。那时，新能源车还是个新鲜事物，价格昂贵且续航有限，造车技术也未得到市场的广泛认可。然而，时光荏苒，如今的车市已大不相同。
最新公布的2025年7月第2周B级车销量榜，为我们揭示了市场的新格局。尽管帕萨特、迈腾、凯美瑞依然保持着一定的市场热度，但新能源车的崛起无疑对传统车型造成了冲击。榜单显示，比亚迪海豹06和秦L分别占据了冠亚军的位置，Model 3也稳居第六，新能源车型已有三款跻身销量榜前列。这一变化，无疑预示着新能源车在B级车市场的地位日益重要。
与此同时，一些传统豪强的表现却不尽如人意。雅阁、英仕派、君威等车型的销量大幅下滑，其中雅阁更是退出了销量榜前十。而帕萨特的统治力也已明显减弱，凯美瑞则依靠降价勉强维持了第五的位置。君越、君威等车型的销量也不足千辆，显示出传统燃油车市场的严峻挑战。
在榜单的中后段，无论是新能源车还是传统燃油车，销量都明显跟不上市场的节奏。海豹07 DM-i、极狐阿尔法S5等车型的销量都在600多辆左右，而曾经销量火爆的蒙迪欧如今也仅位居第25名。丰田bZ3、宝马i3等合资电车的销量同样低迷，显示出合资品牌在新能源车市场的乏力。与此同时，一些新晋国产燃油车如奔腾B70、红旗H6等也未能打开市场，单周销量仅有200多辆。
一些曾经风光无限的车型如今也面临着销量困境。大众CC已退居到榜单40名左右，而捷豹XEL、林肯Z等二线豪车也表现惨淡，销量仅有百辆出头。就连比亚迪海豹这款备受瞩目的车型，单周销量也仅有74辆，排名榜单第49位，与其在行业中的地位严重不符。这一系列数据无疑为我们展示了B级车市场的新格局和激烈竞争。
