2025年，中国车市中的大六座SUV领域已成为竞争最为激烈的细分板块。这一趋势从一组数据中便可见一斑：2022年，新能源大六座SUV市场还仅有理想ONE、理想L9、问界M7等为数不多的车型；而到了2025年，市场上已有超过20款车型，包括腾势N9、深蓝S09、领克900、零跑C16等新晋车型。
短短三年内，市场参与者数量激增三倍多，大六座SUV市场已从新兴领域迅速转变为一片红海。市场上从50万到十几万价格区间的产品琳琅满目，几乎找不到市场空白。仅在2025年，中国市场就有至少10余款大六座SUV集中上市。这一细分市场的竞争之激烈、市场饱和速度之快、品类细分密度之高，令人咋舌。
市场爆发式增长的背后，离不开理想和问界等品牌率先在5.0至5.3米大六座SUV细分市场的成功突破。上海预致汽车咨询有限公司创始人兼CEO张豫指出，其他车企由于前期市场预判不足，未能及时跟进产品规划，当前的市场热潮实际上是行业集体转向、加速布局这一细分领域的结果。
理想和问界在过去两年的爆发式增长，很大程度上得益于它们抢占了一个近乎空白的蓝海市场。国家统计局发布的《中国家庭发展报告》显示，截至2023年底，我国二孩及以上家庭占比达33.7%，较2016年提升近10个百分点。与此同时，J.D. Power的调研显示，30至45岁中产家庭在购车时对空间舒适性的重视程度从2020年的23%上升至2025年的41%。人口结构变化和消费理念升级，直接推动了大六座SUV的需求增长。
理想汽车的成功不仅在于其聚焦于冰箱、彩电、大沙发等家庭场景化配置，更在于它发现了5.1至5.3米尺寸级别、特定时期、特定价位段新能源大型SUV的市场空白，并迎合了中年人群对超大型车的心理需求与向往。然而，理想主打的场景卖点复制门槛不高，当问界推出相同配置、相同动力形式的SUV，并在智能交互和辅助驾驶方面领先时，理想SUV的优势在短期内被削弱。
随着理想和问界的成功，众多车企纷纷加速布局大六座SUV市场。据不完全统计，仅2025年就有十余款大六座SUV上市。然而，这一细分市场的实际容量有限，注定最终能突围的品牌寥寥无几。C级（大型）SUV虽然市场份额最小，但近期展现出强劲增长势头，2025年4月批发量同比大幅增长41%，环比增幅更高达66%。
对于后来者而言，成功几率有多大？业内人士表示，六座SUV市场目前月销规模维持在数万台量级，但头部效应显著，市场已进入白热化竞争阶段。新品牌若缺乏核心技术壁垒、品牌溢价能力或精准用户洞察，仅靠跟风入局，突围概率微乎其微。未来市场加速洗牌后，最终仅剩具备真正差异化优势的极少数玩家能够存活。
车企纷纷布局该细分领域，背后有多重战略考量。除了细分市场的增长潜力，还有高利润空间。即便市场总量有限，但其在品牌提升、技术验证、利润贡献等领域的战略价值仍远超传统红海市场。然而，随着市场竞争加剧，价格体系也在重塑。
当理想和问界在大六座SUV市场成功建立起价格体系标杆后，后来者要么接受既定价格区间参与竞争，要么必须寻找差异化突破口。深蓝汽车CEO邓承浩坦言，由于深蓝S09推出时间偏晚，已失去该市场的定价权。因此，深蓝S09选择以20.49万起售价击穿30万元防线，而零跑C16更是将大六座SUV的门槛拉至15万元级。
2024年6月28日，零跑C16以15.58万至18.58万的指导价上市，凭借极致性价比成为15万至20万元级六座SUV的现象级产品。当前，大六座SUV市场的价格带已实现全覆盖，从30万元的高端市场到15万至20万元的经济型市场，各价位段均有产品布局。
在如此激烈的市场攻势下，理想与问界在大六座SUV领域的传统壁垒正遭遇前所未有的冲击。随着未来几个月岚图、阿维塔、小鹏、吉利银河、蔚来等新车型密集上市，围绕家庭出行场景的争夺战将更加激烈。
