在近期央视关于电动汽车动力电池循环寿命的报道后，社会各界对电动汽车的耐用性展开了广泛讨论。对于广大消费者而言，购买电动汽车时，最为关心的无疑是车辆的使用寿命，尤其是电池这一核心部件。
谈及电池寿命，我们首先需了解的是电池的循环寿命。当前，主流的三元锂电池循环寿命普遍超过2000次，而磷酸铁锂电池更是能达到约3000次。这里的循环次数是指从电池电量从0%充至100%为一个完整循环。若每次仅充电20%，则需5次才算一个完整循环。以此推算，一辆满电续航400公里的电动汽车，若采用三元锂电池，理论上其行驶里程可达80万公里。然而，实际情况往往更为复杂。
除了循环寿命，电池的日历寿命同样值得关注。即便车辆停放不使用，电池性能也会随时间逐渐下降。动力电池的日历寿命通常在8至15年之间，这一时间范围受电池类型、使用环境及温度等多重因素影响。例如，极端天气条件下，无论是高温暴晒还是低温冷冻，都会对电池性能造成不利影响。
车企的电池质保政策也是消费者考量电池寿命的重要因素。自2016年起，乘用车企业需为电池、电机等关键部件提供至少8年或12万公里的质保。这意味着，在质保期内，若电池出现严重问题，车企需承担相应责任。然而，质保期过后，电池性能往往会逐渐衰减。
实际上，我们身边不乏电动汽车使用实例。一位朋友于2018年购买的电动汽车，至今已使用近7年。车辆初始满电续航为350公里，如今已降至约280公里。尽管他平时驾驶习惯良好，多采用慢充方式，且避免暴力驾驶，但电池衰减仍不可避免。尽管如此，对于日常上下班及短途出行而言，当前续航仍能满足需求。
一辆电动汽车在正常使用情况下，使用8至10年并无大碍。若保养得当，驾驶习惯良好，使用10年以上亦非难事。当然，这也与电池类型密切相关，磷酸铁锂电池在寿命方面往往更具优势。若电池衰减严重影响正常使用，消费者还可考虑电池回收及梯次利用方案。
因此，对于有意购买电动汽车的消费者而言，不必过分纠结于电池寿命问题。只要合理使用，定期保养，电动汽车仍能陪伴您度过漫长的岁月。
