近期，针对企业间账期问题，特别是重点车企的支付账期成为社会关注的焦点。工信部为应对这一挑战，专门在“全国违约拖欠中小企业款项投诉平台”上设立了“重点车企践行账期承诺线上问题（建议）反映窗口”。此举旨在帮助中小企业解决因重点车企未能及时履行账期承诺而带来的困扰，推动汽车行业更加健康、可持续地发展。
在此之前，一汽、东风、广汽、赛力斯等17家车企已公开承诺将供应商支付账期缩短至不超过60天。这一承诺受到了广泛好评，但如何确保这些承诺得到有效落实，成为了社会普遍关注的问题。工信部此次开设线上反映窗口，正是为了受理中小企业关于车企账期问题的投诉，并协调各方推动解决。
与车企的情况类似，光伏行业同样面临着账期过长的问题。中小企业在光伏产业链中也饱受“高应收、长账期”之苦，许多企业长期面临应收账款居高不下的问题，导致现金流紧张。据统计，截至今年一季度末，国内光伏行业13家主要厂商合计占用应付账款超过2200亿元，部分厂商的占资金额甚至达到自身货币资金的数倍。
这样的账期问题不仅影响了中小企业的生存，也对整个光伏产业链的健康稳定发展构成了威胁。长期以来，部分光伏龙头企业通过拉长账期获取“无息资金”，以此巩固自身现金流优势并打价格战，导致行业陷入非理性竞争的泥潭。无序的价格战已经严重冲击了光伏产业链的安全，甚至可能引发三角债的风险。
与国内车企的“压榨”策略不同，丰田汽车采取了截然相反的做法。丰田近日宣布将在2025财年上半年对其汽车零部件的采购价格进行上调，涨幅预计在10%至15%之间。这一举措旨在应对日本供应链企业面临的能源、原材料及人力成本持续攀升的压力，体现了丰田“共生共赢”的供应链战略。
丰田的这一做法不仅有助于维持其供应链的健康运转，也为其他车企提供了可借鉴的参考路径。相比之下，国内某些车企长期采取“压榨”供应商的手段，导致产品质量无法得到保障，各项产品质量越来越差。这不仅损害了供应商的利益，也对车企自身的长期发展构成了威胁。
面对光伏行业的账期问题，工信部已经采取了一系列措施。日前，工信部召开制造业企业座谈会，聚焦加快推动光伏产业高质量发展，并听取了光伏行业企业及行业协会的意见和建议。部长李乐成在会上强调，要依法依规、综合治理光伏行业低价无序竞争，引导企业提升产品品质，推动落后产能有序退出。
此次会议被视为从高层打响了光伏产业链“反内卷”的第一枪。虽然目前工信部主要针对的是车企账期问题，但光伏行业同样需要警惕。未来，随着相关监管政策的出台，光伏产业链的长账期问题有望得到解决。企业需要回归产品创新竞争，避免通过压榨供应商转嫁成本，同时更多企业应该考虑自身的现金储备与应付账款规模之间的关系，以防止受到账期政策变化带来的冲击。
