近期，中大型插混轿车市场迎来了一位强有力的挑战者——奇瑞风云A9L，它以14.99万元的起售价强势入局，直接冲击了比亚迪汉DM-i在这一细分市场的领先地位。奇瑞风云A9L，这位带着“理工男”标签的新秀，每一项技术参数都彰显出超越同级的野心，而比亚迪汉DM-i则凭借成熟的DM系统、稳固的市场口碑以及即将上市的2025款智驾版的全面升级，持续巩固其市场地位。
2025款汉DM-i智驾版于今年早些时候面世，其设计上的最大亮点在于采用了与纯电版车型一致的前脸设计，取消了大面积的中网，更加贴合新能源车型的设计趋势。前脸粗壮的镀铬饰条与犀利的大灯组相连，形如龙须，赋予车辆威严之感。车身侧面线条流畅，自大灯延伸至车尾，车顶线条缓缓向后下方倾斜，营造出强烈的运动氛围。车尾则采用了贯穿式尾灯，灯组内嵌龙鳞纹理，夜间点亮后视觉效果尤为惊艳。
内饰方面，汉DM-i智驾版更偏向于传统的豪华风格，换挡杆位于中央控制台“马鞍”位置，中控台采用皮质材料包裹，辅以精致缝线工艺，多色氛围灯进一步提升了车内的豪华氛围。相比之下，奇瑞风云A9L虽然未在内饰豪华感上做过多阐述，但其车身尺寸上的优势不容忽视。风云A9L的车身长宽高分别为5018mm、1965mm、1500mm，轴距达到3000mm，提供了宽敞的后排空间，尤其是后排横向空间和膝部空间，为乘客带来了极致的乘坐体验。
在储物空间方面，风云A9L虽然车身尺寸更大，但由于设计上更多地考虑了乘客空间，其后备厢常规容积略小于汉DM-i的420L，为405L。不过，风云A9L的后备厢开口角度大，离地间隙低，便于行李的取放。汉DM-i的座椅舒适性则是一大亮点，填充材料柔软适中，提供了良好的支撑性和包裹性，适合长时间乘坐。
动力性能方面，奇瑞风云A9L搭载了鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，提供单电机两驱和双电机四驱两种版本，其中四驱车型最大综合功率高达470kW，扭矩达到854Nm，0-100km/h加速仅需4.9秒。风云A9L还拥有长达260公里的CLTC纯电续航里程，以及快速充电技术。而比亚迪汉DM-i则采用了最新的第五代DM技术，搭载1.5T涡轮增压发动机和200kW的前置电动机，综合功率为315kW，0-100km/h加速时间为6.9秒，虽然略逊于风云A9L的四驱版，但其技术成熟度和稳定性备受认可。
智能配置方面，作为后来者的奇瑞风云A9L展现出了明显的后发优势。其智能座舱搭载了一块15.6英寸的中控大屏，内置高通骁龙8255车规芯片，支持AI语音大模型和多种手车互联功能。智能辅助驾驶方面，风云A9L配备了奇瑞猎鹰智能辅助驾驶系统，具备高速NOA、记忆领航等高阶功能。而比亚迪汉DM-i则对智舱、智驾配置进行了优化，搭载了比亚迪DiLink智能网联系统和DiPilot驾驶辅助系统，其中顶配车型还配备了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。
对于消费者而言，选择哪款车型主要取决于个人需求和预算。如果看重智能辅助驾驶功能和技术稳定性，比亚迪汉DM-i智驾版的中、低配车型是不错的选择。而如果对动力性能、纯电续航里程以及后排空间有更高要求，且预算相对充裕，那么奇瑞风云A9L的四驱车型无疑是一个值得考虑的选项。
