埃隆·马斯克近日在与硅谷特斯拉车主的亲密交流中，深入分享了SpaceX旗下星舰计划的最新进展。这一全球最大火箭的开发进程，再次成为了公众关注的焦点。
据马斯克透露，SpaceX正紧锣密鼓地筹备星舰的第十次全栈飞行任务，目标直指两大核心突破：上级飞船的回收技术与轨道上的推进剂加注。这两项技术被视为大幅降低火箭发射成本的关键所在。然而，尽管团队付出了巨大努力，2025年的星舰测试活动中仍遭遇了不少挑战，实质性的进展尚未如愿。
马斯克坦言，星舰计划自启动以来便伴随着巨大的挑战。他形象地比喻道，星舰在许多方面都堪称“工程界的疯狂之举”。其推力之强，是昔日土星五号登月火箭的两倍半，未来版本更是将达到三倍之多。土星五号曾是历史上最大的火箭，而星舰不仅在推力上远超前者，重量也近乎其两倍。更为“疯狂”的是，SpaceX希望将星舰打造为“完全且快速可重复使用”的火箭，这无疑是一项前所未有的艰难挑战。
星舰的复杂性曾让许多人认为这一计划是不可能完成的任务。马斯克笑称，星舰曾拥有一个“非常高的可笑因素”，人们往往因其荒谬性而不禁发笑。然而，面对种种质疑，SpaceX团队并未退缩，而是坚定地推进着星舰计划。
当前，星舰计划面临的最大挑战之一便是隔热罩的研发。马斯克强调，隔热罩是星舰最难以攻克的部分，因为它是不可重复使用的。星舰的上层飞船使用了数千块由SpaceX自主制造的隔热罩瓦片，这些瓦片对于星舰的完全可重复使用至关重要。飞船在再入大气层时，必须能够承受极高的温度。
在解决隔热罩问题后，星舰的下一个关键目标是实现上级飞船的回收，并被“巨大的金属筷子”——回收塔所捕获。马斯克表示，回收塔对于星舰的可重复使用性至关重要，因为它避免了火箭降落在水中的风险。他乐观地预测，星舰有望在今年内实现回收，最迟也将在明年上半年完成这一目标。
一旦成功回收星舰，SpaceX将进一步改进技术，使星舰和助推器不仅可重复使用，而且能够“完全且快速”地投入到下一次任务中。这将极大地降低星舰每次飞行、每吨有效载荷的成本，目标直指低于猎鹰1号火箭的水平。马斯克指出，降低发射成本意味着，将一百吨或更多的有效载荷送入轨道的成本将远低于传统火箭，如猎鹰1号，其仅能运送半吨载荷。
星舰计划的另一个重要目标是实现太空在轨加注推进剂。这对于星际任务以及NASA的阿尔忒弥斯登月计划都至关重要。马斯克解释说，太空加注推进剂的过程将首先通过两艘星舰对接并转移燃料来实现，随后SpaceX将着手建立轨道燃料补给站，为未来的深空探索提供坚实的保障。
