近期，MPV市场迎来了一位新成员——法拉第未来的FX Super One。这款车型在设计上颇具创新，前脸采用了独特的整体式屏幕设计，官方称之为“AI具身智能生命体”，能够根据用户需求自定义显示图案，尽管其分辨率尚未达到真正屏幕的标准。FX Super One的车顶装配了激光雷达，车身尺寸庞大，并配备了便捷的电动侧滑门和多辐轮圈，内饰则提供了4座、6座和7座三种版本，其中6座版采用了2+2+2的三排座椅布局。
FX Super One发布后，迅速在国内市场引起轰动。然而，不少网友指出，该车型的外观设计与国内品牌魏牌的高山车型极为相似，甚至有人发现法拉第未来在FX Super One的介绍中误用了“魏牌高山9”的字样，并描述了高山的配置，如“全系标配智能电四驱系统”。这一发现引发了关于新车抄袭的质疑，随后FF官网删除了“高山9”的相关描述。
值得注意的是，在魏牌高山发布时，长城汽车董事长魏建军曾透露，高山是一款面向全球市场的车型，计划在下半年进军国际市场。此次FX Super One的推出，或许也受到了这一因素的影响。
回顾贾跃亭的“中美汽车产业桥梁战略”，该战略旨在通过FF在美国的支点，搭建连接中美汽车市场的桥梁，引入中国优质低价的汽车供应链至美国，并利用FF的美国身份，助力中国供应链在美国本地化落地与价值转化。贾跃亭认为，这一战略不仅能推动全球汽车产业发展，还能赋能中国车企和供应链“走出去”，重构全球汽车产业格局。
对于中国车企而言，通过“贴牌”方式销售，无需在海外建厂或考虑销售网络，既能节省成本，又能拓展海外市场，提升品牌影响力。对于法拉第未来而言，这一合作则能有效缓解资金短缺问题，借助长城汽车成熟的供应链和生产能力，解决生产难题，降低成本。贾跃亭与长城汽车的合作，也被视为验证“产业桥梁战略”可行性的关键一步，有望吸引更多中国车企参与。尽管目前长城汽车尚未公开回应这一传闻，但业界对于双方合作的期待已久。
