在新能源汽车领域，理想汽车一向以精打细算著称，但在其最新车型i8的发布会上，理想却展现出了前所未有的大方。发布会选址与小米YU7相同，规模扩大至数百人，时长也破例延长至近两小时，这一系列举动无疑彰显了理想对i8的重视。
理想对i8的看重不仅体现在发布会上。理想汽车创始人李想，这位常在微博上活跃的业界大佬，终于在i8上市前夕开设了个人短视频账号，频繁发布与i8相关的内容。理想对销售和营销体系进行了全面变革，为i8的上市铺设了坚实的道路。截至发布会当天，理想汽车已经为i8构建了包含3000座超充网络的豪华配套，这份“嫁妆”无疑为i8的市场竞争力增添了不少筹码。
随着7月的到来，i8的预售和上市进入倒计时，理想的宣传攻势也愈演愈烈。尽管在声量上难以匹敌小米YU7等竞品，但理想的宣发节奏却环环相扣，从前线销售到高层CEO，每个人都严阵以待，展现出满满的诚意。
李想在微博上为i8的宣传更是不遗余力，从i8首次亮相到上市前夕，他频繁发声，甚至与小米创始人雷军进行了友好互动。7月24日，i8还未正式上市，李想就已经规划好了发布后的营销策略，决定为i8录制一期专属讲解视频。次日，他正式注册了抖音账号，并连续发布了多条聚焦i8的短视频，这一举动无疑为i8的市场热度再添一把火。
经过长时间的铺垫，i8的发布会终于如期举行，现场反响热烈。李想对i8的续航里程、空间舒适度和电池安全等特性进行了详细讲解，而理想汽车的其他高管也介绍了VLA和“理想同学”的最新进展。当三款车型的定价最终公布时，显著低于预售价的价格引发了全场的欢呼。
然而，发布会的成功只是理想i8征程的一个起点。在欢庆之余，理想仍需面对严峻的现实挑战。如何在保持增程式车型基本盘的同时，加速向纯电市场战略转移，成为理想亟需解决的问题。理想L系列焕新后的销量表现以及内部消息均暗示，理想的销量目标调整可能还未结束。同时，i8与L8在售价区间和市场定位上的高度重叠，也使得内部竞争在所难免。
在纯电和增程两条赛道上，理想需要平衡渠道和营销策略，稍有差池便可能引发连锁反应。小鹏、问界等竞争对手同样面临这一难题，但理想作为先行者，却只能独自在黑暗中摸索前行。纯电目标的压力也迫在眉睫。理想需要在剩余的时间内大幅提升纯电车型的销量，以完成年度目标。
在高端纯电市场容量有限的情况下，i8需要在激烈的市场竞争中脱颖而出。同时，来自乐道、问界以及特斯拉等品牌的竞争压力也使得i8的市场前景充满不确定性。尽管理想i8的造型设计在实用主义者的眼中无可厚非，但较为前卫的外观仍然是一个未知数，市场反应如何仍需时间验证。
自去年起，理想开始将自己定位为一家AI公司，并将成就AI公司视为终极目标。李想重申了公司的愿景，并表示AI对于理想意味着未来的全部。在《理想AI Talk第一季》中，他直言正在为L4级自动驾驶拿门票。然而，MEGA的挫折已经极大压缩了理想的容错空间，理想恐怕已经无力再承受一次类似的失败。
对于李想而言，理想i8不仅仅是一款新车，更是他执掌理想十余年来的关键一役。这场赌局关乎增程式车型基本盘的存续、纯电转型的成败以及从1到10的突破可能。理想i8以及i系列的成败，将极大影响理想汽车的未来走向。因此，无论是李想还是理想汽车本身，都只能全力以赴，确保这场赌局的胜利。
