在20万级轿车市场，消费者往往面临两难选择：追求经济实用的车型往往意味着驾驶体验的妥协，而看重高科技配置的车型则价格不菲。然而，这一传统格局正被一款新车的亮相所打破——领克10 EM-P以其独特的定位和强大的性能配置，成为市场的新焦点。
领克10 EM-P的核心竞争力在于其出色的性能配置，直接冲击了20万级中大型混动轿车市场。基于CMA Evo原生新能源架构，领克10 EM-P通过车身尺寸、材料及底盘结构的优化，实现了操控性、舒适性与安全性的全面提升。动力方面，其搭载的EM-P智能电混系统由高效1.5T Evo电混专用引擎与DHT Evo混动电驱组成，最大功率可达390kW，最大扭矩达到755N·m，0-100km/h加速仅需5.1秒，动力表现远超同级。同时，亏电油耗低至4.2L/100km，完美平衡了性能与经济性，让消费者不再为省油而牺牲动力。
更令人瞩目的是，领克10 EM-P全系标配四驱系统和激光雷达，这在30万以内的混动轿车市场中极为罕见。激光雷达的普及虽在加速，但全系标配的情况仍属少见。四驱系统的加持，使得领克10 EM-P具备了更强的全场景稳控能力。此前曝光的与奥迪A6L的冬测爬坡对比，也进一步印证了其操控性与稳定性达到了传统豪华品牌的水平。
作为“全球新能源高端品牌”的领克，近年来新能源车型占比持续攀升。领克10 EM-P的推出，进一步丰富了EM-P家族的产品线。官方对其寄予厚望，不仅在配置上毫不吝啬，更打出了“混动轿车终局首选”的口号，彰显了对产品力的强大信心。从市场角度看，领克10 EM-P的出现打破了20万级轿车市场“配置与价格不可兼得”的固有认知。它将豪车级配置带入主流价格带，让消费者无需为高科技配置和操控性能而过度增加预算，真正实现了“两者兼得”的梦想。
领克10 EM-P的亮相，不仅为消费者提供了更多选择，也推动了20万级轿车市场的变革。当曾经的豪车配置成为主流，当动力与油耗不再是对立面，消费者选车的两难困境正在逐渐消失。这不仅是领克10 EM-P的成功，更是混动轿车市场迈向新阶段的标志。
