近期，有关法拉利电动车计划的传闻引起了广泛关注。据报道，早前有消息指出法拉利已决定将第二款电动车的发布计划推迟。路透社在6月份的报道中提及，由于市场需求的缺乏，该车型已经两次被延期，并预计要到2028年之后才能面世。
然而，法拉利CEO贝内代托·维尼亚对这一传闻进行了明确否认。据外媒motor1报道，维尼亚在近期的一次财报电话会上强调，关于第二款或第三款电动车的计划“从未被提及”，官方层面更是表示这些计划“从未存在”。这一表态直接打破了市场上关于法拉利电动车计划的诸多猜测。
在谈到法拉利电动车的发展时，维尼亚表示对首款电动车充满信心，并称其开发进度“未有任何延误”。他透露，自己几周前曾在赛道上试驾了原型车，对即将到来的发布感到无比激动。尽管维尼亚没有透露新车的具体细节，但之前有消息指出，法拉利可能采用玛莎拉蒂Levante的车壳进行伪装测试，这意味着新车可能会走GT路线，而非传统的超跑风格。
关于法拉利首款电动车的定价，多方消息显示其将超过50万美元（约合360.1万元人民币），并将采用限量生产方式。这一高价定位无疑彰显了法拉利在电动车领域的独特定位和高端市场策略。
法拉利在电动车领域的目标依然明确：到2030年，纯电动车将占总销量的40%，混动车型占40%，而燃油车将仅占20%。值得注意的是，V12发动机将继续服役，直至被相关法规淘汰。这一规划显示了法拉利在保持传统燃油车型优势的同时，也在积极拥抱电动化趋势。
按照计划，法拉利首款电动车将于明年开始交付。与此同时，其老对手兰博基尼已将Lanzador项目推迟至2029年，并有望保留燃油动力，以插电混动形式存在。这一对比进一步凸显了法拉利在电动车领域的坚定步伐和决心。
