11月26日，上汽乘用车在亚洲首条山脊赛道上，正式推出了其B级运动轿车的新标杆——MG7 2025款。常务副总经理俞经民在发布会上表示，MG7打破了轿跑仅作为小众车型的传统观念，证明了轿跑同样能成为全能且主流的大众车型。
自去年10月经历重大OTA升级后，MG7已成为20万元内首款搭载NGP高阶驾驶辅助系统的燃油车型。针对上汽MG名爵为何致力于打造“最聪明的燃油车”以及如何实现这一目标，俞经民、副总经理祝勇和MG总经理陆家俊在发布会现场接受了媒体的提问。
上汽乘用车团队强调，在“油电同权”和“油电同智”的时代背景下，MG7 2025款是汽油车智能化的标杆。尽管新能源汽车是未来的趋势，但燃油车在轻量化、总能量和持久性上的优势依然难以被超越。因此，燃油车型需要不断迭代升级智能化技术，以满足市场需求。
MG7早在一年半前的2023款车型就搭载了NGP高阶驾驶辅助系统和智能化座舱，以及8155芯片。而2025款车型则带来了更加全面的智能化升级。尽管在燃油车上实现智能化面临诸多技术挑战，如电子电气架构集成度低和内燃机响应速度与控制精度不足，但上汽凭借其深厚的技术积淀，如自主研发的发动机、变速箱和智驾系统，成功在MG7上实现了与新能源车型相当的智能化水平。
MG7 2025款不仅在技术上实现了突破，还在价格上给予了消费者更多的实惠。之前需要12000元选配的智驾功能，现在已成为标配，并且限时一口价比去年正式上市的价格更低。
作为20万以内“最聪明的燃油车”，MG7 2025款在智能化方面有着诸多亮点。其中，P2P记忆泊车功能便是其核心竞争力之一。该功能支持地面、地下、召唤、泊车、灵活选择等五大场景，功能完善性达到了行业最高水平。MG7 2025款搭载的NGP系统实现了全国高速路网的全覆盖，提供了拟人化的驾驶体验。同时，上汽还强调了人机和谐理念，确保在智驾系统可用时提供最佳体验，遇到困境时能够无缝接管。
在高速NGP的选择上，上汽采用了融合方案，结合了高精地图和视觉辅助，以实现高速路网的全覆盖和不降级、不退出的驾驶体验。上汽认为，融合方案是目前更为安全和可靠的解决方案，而纯视觉方案虽然理论上可行，但在现实中面临诸多挑战。上汽还表示不会放弃激光雷达，因为其在远距离探测和小物体探测上的精度远超普通摄像头。
MG7作为一款拥有轿跑姿态的运动轿车，其性能自然是首屈一指。2.0T+9AT“双十佳”动力组合提供了澎湃的动力。在智能化方面，P2P记忆泊车功能和NGP高阶智驾系统使其成为行业标杆。MG7 2025款在制造品质、配置品质和性能品质上也下足了功夫，如采用环保选材和工艺，以及高达84%的高强钢比例的白车身。
自去年上市以来，MG7的销量已经达到了6万辆，其中女性用户比例显著增加。随着社会变迁，女性对性能和驾控的追求日益增强，MG7的“always YOUNG”品牌精神与现代女性的深度悦己和及时享乐理念不谋而合。在产品设计上，MG7也充分考虑了女性的需求和喜好，无论是操控的便捷性还是细节处理，都力求打动女性消费者。
面对海内外市场的新挑战，上汽乘用车表示将坚持不忘初心，回到营销和工程师的本源，为用户提供情绪价值和体验价值。尽管市场竞争日益激烈，但上汽对MG7的未来充满信心，并计划在国内实现销量翻番，同时在海外市场克服困难实现增长。
