近日,知名汽车领域博主孙少军09在社交媒体上爆料,奔驰公司正面临前所未有的挑战,其内部已口头传达了非管理层员工暂停晋升与薪资增长的决定,裁员及年度奖金计划也处于待定状态。据悉,这一决策并未波及所有员工,部分高管依据全球绩效考核标准,得以豁免。
奔驰汽车的销量数据也揭示了公司的困境。根据梅赛德斯-奔驰发布的2024年前三季度销量报告,公司累计销售汽车176.32万辆,同比下降5%。其中,纯电动汽车销量为14.85万辆,跌幅更是达到了22%。在中国市场,奔驰第三季度销量仅为17.07万辆,同比下滑13%,成为其全球下滑幅度最大的单一市场。
财务数据显示,梅赛德斯-奔驰2024年第三季度业绩全面下滑,营业收入为345.28亿欧元,同比下降6.7%;净利润更是锐减至17.19亿欧元,同比下滑53.8%。奔驰在财报中指出,亚洲市场需求的低迷是其高端车型销量不佳的主要原因。
不仅如此,奔驰的高端车型如S级、迈巴赫、AMG等也未能幸免,销量同比下降12%。这一表现与奔驰早在2020年提出的战略计划形成鲜明对比。该计划旨在通过削减支出、调整产能及降低人员成本,使固定成本降低20%。然而,截至目前,该计划的完成度仅为15%左右。
在BBA(奔驰、宝马、奥迪)三大豪华汽车品牌中,奔驰的困境并非个例。今年三季度,BBA的营收均出现下滑,净利润更是“腰斩”。其中,宝马营收下滑幅度最大,达到15.7%;奔驰和奥迪分别下滑6.7%和5.5%。净利润方面,宝马、奔驰和奥迪分别同比下滑83.8%、54%和77.52%。
面对业绩压力,BBA在德国市场也未能遏制销量下滑的趋势。尽管在单季业绩上,奔驰的净利润仍领先宝马和奥迪,但其销量却不及宝马。在不考虑奔驰货车销量的情况下,宝马三季度销量为54.09万辆,分别超出奔驰和奥迪3.73万辆和13.35万辆。