近期，小米汽车在交付环节的服务问题引发了车主们的广泛不满。多位车主在社交平台上发帖吐槽，称自己在未见到车辆的情况下，突然收到小米的付款通知，要求在7天内支付尾款，否则订单将被自动取消。
据车主们反映，小米的客服态度强硬，不仅不同意协商或宽限期限，且沟通话术重复，始终坚持“7天内完成付款”的要求。这一付款机制被明确写在《小米汽车购买协议》中，因此也被不少消费者称为“霸王条款”。
一般而言，汽车购买流程中，用户在支付定金后，会等待车辆下线、运输到店，再预约时间验车，确认无误后再支付尾款。然而，小米却要求车主在收到付款通知后7天内必须支付尾款，无论车主在此期间能否看到车辆。这种做法显然与常规的购车流程不符，引发了车主们的不满。
事实上，小米汽车的交付问题并非近期才出现。早在去年年底，就有用户在社交平台上提及类似情况。今年以来，几乎每个月都有消费者在社交平台上吐槽小米的交付流程。随着小米汽车销量的增加，服务能力的不足愈发凸显，争议也随之增多。
除了交付流程的问题外，小米汽车在产品质量和宣传上也存在争议。例如，小米SU7 Ultra就曾陷入“虚假宣传”的舆论漩涡。多名准车主认为，其高价选装的碳纤维双风道前舱盖存在虚假宣传问题。虽然小米官方对此表达了歉意并给出了补偿方案，但不少消费者并不认可，希望进行无损退车。
随着越来越多的小米汽车完成交付，车主们对车辆的真实体验也开始分享出来。有车主表示，小米SU7的皮质太硬、底盘低、对新手不够友好等问题。这些反馈无疑给小米汽车带来了更多的考验。
值得注意的是，小米汽车的购买协议中设置了诸多“不退定金”的门槛，为小米规避了很多风险。这也使得小米客服在处理问题时态度更为强硬。即便是付了全款的车主，想要按照自己的安排更换交付时间也需要与小米方软磨硬泡。
面对小米汽车的种种问题，一些友商也开始向下定了小米的消费者抛出“橄榄枝”。例如，蔚来、极氪等品牌就推出了针对小米汽车订单的补贴政策，吸引这些消费者转向购买自己的产品。
对于小米而言，想要稳住准车主和市场地位，仅靠条款和强硬的态度显然是不够的。加速提升产能、优化服务流程、提升服务质量才是关键。否则，在友商截胡、粉丝信心流失的情况下，即便是已经达到了月交付3万辆的成绩，小米汽车也难以高枕无忧。
