近日，京东养车通过其官方账号“京东汽车”发布声明，承认在“震虎价”宣传活动中被上海知识产权法院判定存在不正当竞争行为。这一举动在业界被视为对判决的正式回应，同时也透露出京东养车对此结果的不甘。
京东养车与途虎养车之间的争端始于2023年9月。当时，京东养车推出了以“震虎价”为核心的低价营销活动，承诺其轮胎、保养、配件及蓄电池等产品的价格将比友商低5%，并附加“买贵双倍赔”的保证。这一明显针对途虎养车的营销策略迅速在行业内引发轰动。
尤为引人注目的是，在途虎养车港股上市当天，京东集团副总裁、京东零售汽车事业部总裁缪钦在朋友圈发文祝贺，同时再次强调“震虎价”商品的价格优势，并邀请大家监督。此举将双方的竞争推向高潮。
“震虎价”一词在后续宣传中被频繁使用，尽管从未直接提及途虎养车，但宣传标语中反复强调的“价格比友商低5%”在特定语境下，消费者和行业人士都心照不宣。
四个月后，途虎养车正式向法院提起诉讼，指控京东养车构成不正当竞争，要求其立即停止相关宣传，并提出500万元的经济赔偿。经过近两年的审理，案件于2025年7月21日迎来终审判决。
上海知识产权法院认定，京东养车在“震虎价”活动中存在两项不正当竞争行为：一是其宣传标语“价格比友商低5%”构成虚假宣传，容易误导消费者；二是整个“震虎价”营销活动本身构成商业诋毁。法院最终判决京东养车赔偿途虎养车经济损失500万元，并要求其在多个官方平台连续10日刊登声明，以消除侵权影响。
在判决生效后的8月4日，京东养车虽然发布了声明，但途虎养车方面随即表示，虽然已收到赔偿款，但京东养车尚未发布符合判决要求的消除侵权影响的声明。京东养车负责人的回应则显得颇为微妙，他称“很遗憾友商认为‘震虎价’对他们产生了影响，但‘震虎价’只是一个名字。”然而，这一表态并未获得广泛认同，因为法院的判决已明确指出，“震虎价”系列营销活动本身即构成商业诋毁行为。
此次判决不仅为双方争端画上了句号，更成为近年来汽车后服务市场最具标志性的不正当竞争案例之一。它揭示了中国司法系统对“碰瓷式营销”的严厉态度，为行业竞争划下了清晰的红线。500万元的赔偿金额在同类案件中属于较高水平，体现了司法对不正当竞争行为的惩戒力度。
途虎养车在回应判决时表示，作为中国汽车服务行业的先行者，公司积极响应国家提出的反“内卷式”恶性竞争号召，致力于通过科技创新不断提升车主的消费体验。这一表态点出了中国商业竞争生态正在发生的关键转变。
汽车后服务市场是一个庞大的市场，预计2025年市场规模将达到1.7万亿元。然而，长期以来，头部企业之间的竞争却频频陷入恶性循环。近年来，从中央到地方，反“内卷式”恶性竞争的政策导向日益清晰。2024年新修订的《反不正当竞争法》进一步细化了商业诋毁和虚假宣传的认定标准，为规范市场竞争提供了更完善的法律依据。
“震虎价”案的发生与判决正值国家市场监管部门加大反“内卷式”恶性竞争力度之际。上海知识产权法院对此案的判决体现了司法系统对新型不正当竞争行为的精准识别与有力规制。这份判决书不仅为双方争端提供了法律裁决，更为全国类似案件提供了重要参考。
在“震虎价”被判违法后，京东养车宣布将推出50亿养车补贴活动并上线365无忧购服务。这一转向暗示着企业竞争策略正在回归正轨，从攻击对手转向提升自身。中国汽车后服务市场的竞争正在经历从营销战到服务战、从价格战到价值战的深刻转变。在这片万亿级蓝海中，企业真正的竞争力应体现在供应链效率、服务质量和技术创新上，而非攻击对手的能力。
