重庆璧山区众泰路1号，曾经的汽车制造重镇如今笼罩在一片阴雨中。江南汽车重庆分公司厂区门前，两张被雨水打湿的招聘海报格外显眼——博源电驱动科技与重庆豪能传动技术两家新能源企业正在此招揽人才，而这里正是众泰汽车昔日的核心生产基地。
厂区深处，"众泰汽车"标志性的精神堡垒依然矗立，但下方早已杂草丛生。总装车间大门紧闭，流水线设备正在拆除中，裸露的汽车零部件在露天场地中经受风吹雨淋。一块"工程竣工标志牌"显示，这座设计寿命50年的乘用车漆后车身总成项目，建设单位正是重庆众泰汽车工业有限公司。如今，仅有这块标志牌与"众泰路"的路名，仍在诉说着这个品牌曾经的辉煌。
司法拍卖的流拍让这座工厂的命运更显凄凉。9月10日至11日，控股股东江苏深商持有的1.3亿股股票二拍再次遇冷，而此前湖南江南汽车T300车型生产线及相关设备的司法拍卖也连续两次流拍。根据法院要求，9月15日前所有设备必须完成拆除腾退。查封公告显示，厂区内机器设备及零部件已被就地查封，查封期限至2027年8月3日。
这个曾以"保时泰"名号红极一时的品牌，如今正经历着至暗时刻。2016年，凭借模仿豪华车型的设计和低价策略，众泰汽车年销量突破33万辆，甚至超越同期的新势力车企。但缺乏核心技术支撑的弊端在新能源转型中彻底暴露，2020年后销量断崖式下跌，债务危机接踵而至。财报显示，公司自2019年起连续六年巨额亏损，累计亏损超250亿元，今年上半年资产负债率已达97.28%。
厂区内的景象犹如"零件坟场"：蓝色铁架上印着众泰LOGO的零部件标识清晰可见，但架子上早已空无一物；橙色架子上残留的"流水槽焊接总成"等字样，与周围倒伏的枯树形成鲜明对比。总装车间外的塑料筐里，印有众泰标识的容器倒伏在散落的零件中，部分2月13日腾移的物资标签仍清晰可辨。车间内堆满的氧传感器、碳罐总成等物料，供货商来自常熟特殊陶业、浙江天合车灯等企业，却都成了无人问津的库存。
在产业转型的浪潮中，新旧势力的交替正在加速。厂区另一侧，博源重庆与豪能传动已租赁部分厂房开展生产。招聘海报显示，这两家上市公司背景的企业正在大规模招人：博源重庆计划招聘操作工、工程师等70余人，豪能传动则开放了成品检验、新能源操作工等岗位。据应聘者透露，自2023年起厂区就已停止运转，现在每周仅有少量文件类快递送达。
公开资料显示，博源重庆今年8月刚刚成立，其母公司金帝股份通过增资海南金海慧投资有限公司，在重庆设立该子公司。项目采用"先租后建"模式，一期租赁厂房投资不低于4.5亿元，建设新能源汽车电驱动系统定转子生产线。而豪能传动作为豪能股份全资子公司，半年报显示其新增厂房租赁导致管理费用增长约40%。这场产业更迭中，那些尚未组装便已老去的零部件，仍在等待着未知的归宿。
