理想汽车CEO李想近期在社交媒体上发表了一番见解，他提到理想汽车推出的新车系往往采取“低开高走”的策略。李想认为，这一策略的成功源于理想汽车对用户需求独特且深入的理解，以及提供的相应解决方案，这些常常与业界常规思路大相径庭。
他具体阐述了“低开”与“高走”的含义。所谓“低开”，指的是理想汽车每次发布新车系时，都会面临外界的种种质疑。从理想ONE到理想L9，再到即将面世的理想MEGA和理想i8，无一不是在争议中逐渐获得认可。李想强调，理想汽车始终秉持“Think Different”的精神，坚持自己的产品理念。
而“高走”则是指随着用户对产品体验的加深，理想汽车的车系逐渐赢得了良好的口碑和较高的用户净推荐值（NPS）。李想指出，无论是理想ONE、理想L9还是理想MEGA，都是凭借用户的正面反馈和不断提升的NPS实现销量增长的。对于即将大规模交付的理想i8，他充满信心地表示，随着用户深度体验的增多，i8的口碑和NPS也将随之提升。
李想还透露了理想i8的市场表现。他表示，理想汽车计划在9月底前交付10000辆i8，目前市场反馈积极。他认为，i8之所以受到市场欢迎，是因为它处于“有没有”的竞争阶段，目前市场上还没有真正意义上的竞品。李想预计，当其他竞争对手开始模仿理想汽车推出类似产品时，市场竞争将进入“好不好”的阶段。
为了应对未来可能出现的竞争，李想表示理想汽车将邀请用户进行产品对比，通过实际试驾体验来彰显其产品的优势。他幽默地提到，理想汽车在用户中流传着一句话：“吵归吵骂归骂，千万别试驾”，这正是用户对理想汽车产品试驾后满意度高的生动写照。
